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　　《数字说车》第4期：当今汽车市场虽然充斥着各个品牌，如超市的商品满目琳琅，但仍有少数经典版车型仍在卖。这种情况一般有两种可能：1、经典车型口碑好，即使超过换代年限仍不过时；2、该品牌没什么活力，常年不推陈出新。但本文仅就前者讨论，例举当今的几款受欢迎的在售经典版车型，让我们看一下它们背后数字的意义。（往期回顾：点击查看第3期文章--你知道世界车市都好啥“色”？）

1、福克斯经典版

生命力：2005年诞生，至今已有9年

销量：2010年年销量17,2270辆；2013年，新老同堂为40,3640万辆。

在该品牌的影响力：★★☆☆☆

背景：福克斯是从2005年开始国产的，当时满大街跑的是伊兰特、凯越、QQ、夏利、捷达等车。在05年，只有三厢轿车才能称得上美，而两厢车则被当做“低档车”，但福克斯就打破了人们的认识枷锁。

　　它的外观非常有动感，丝毫不亚于当时的运动轿车，从那时开始，福克斯逐渐引入了“小钢炮”的称号（后来大众GTI强化了这个名词）。而且，福克斯的底盘扎实、操控很好，这些都给人们留下深刻印象。加上05年的紧凑型两厢车极少，使得福克斯抢占了这块市场的先机。直到今天，福克斯两厢版的销量仍比三厢版好。

　　在2009年，福克斯进行了小改款，就是现售的经典版。要知道大众高尔夫当时只是第四代车型，外观显得老气横秋，配置也不高，根本不是福克斯的对手。直到2010年高尔夫6国产，配备了超前的“1.4TSI+7速双离合”，福克斯才面临巨大的压力。

▲国产第一代福克斯的小改款

　　但由于福克斯先入为主，打下了深厚的群众基础，拥有很好的口碑。使得直到今天，老款福克斯还受到青睐，它的售价从05年的14.98万-16.58万，降到现在的11.38万-12.38万，在同级别仍有竞争力。

▲全新福克斯更加迷人，配置更人性化，动力也更充沛，继续创造成功取得销量好成绩

　　2012年，全新国产福克斯上市，新车不仅外观更激进，而且配置、动力都提升不止一个档次，1.6L的入门动力达到了老款车型1.8L的水平，油耗更低，追求动力的还有性能更优秀的2.0升发动机，搭配手动和双离合变速箱。这就使得经典福克斯的“1.8L\\2.0L+4速自动挡”落后不少。更别提还有疯狂的福克斯ST，这使得新福克斯重新成为人们的焦点，而经典版就沦为一个销量平平的补充车型，专供注重性价比和对这代车型怀旧的人群。

2、日产轩逸经典版

生命力：2006年诞生，至今已有8年

销量：2010年销量为14,2511辆；2013年，新老同堂为25.95万

在该品牌的影响力：★★★☆☆

背景：2006年，轩逸以阳光的继任者身份推出，不仅外观比阳光更大气、更时尚，而且内饰也有浓厚的居家感和豪华感，采用大量的木纹装饰。它的价格区间和阳光相似，维持在14-20万之间，但档次相差不止一个级别。

▲2005年的国产阳光

　　除了外观醒目，最罕见的是配备CVT变速，既省油又开好。在空间方面，轩逸也比相似价位的阳光大不少，前者是4610/1700/1510mm，轴距为2700mm；而后者为4490/1710/1440mm，轴距仅为2535。

▲日产轩逸的宽大沙发座椅，在同级别来说，舒适性无可比拟

　　因此，轩逸符合了人们对“漂亮、宽大、舒适、省油”的诉求，一度热销。但08、09年后，竞争对手逐渐增多，卡罗拉、速腾、新宝来等都纷纷推出，导致轩逸面临了压力。而且，比轩逸更大气的天籁，获得更多的青睐，轩逸在排行榜的位置便逐渐下降，但仍属于主流紧凑车。

▲全新轩逸

▲全新轩逸内饰空间增长并不明显，在同级别诸多对手中没有突出亮点

　　2014年，换代轩逸上市，共13款车型。其中保留了4款经典版轩逸（价位在9.98万-12.08万之间），采用了落后的4速自动变速箱；而新轩逸则采用日产的看家技术CVT，从此新老就拉开了差异。虽然如此，大家图着轩逸经典版在早年留下的口碑，即使在今天也能继续卖，有需求就能存在。