【汽车点评·福州实拍·原创】

　　继比亚迪F3DM于2008年推出，比亚迪在新能源汽车的脚步就越发加快起来。比亚迪秦，基于DM二代双模混合动力技术，总动力输出达到295马力，最大扭矩为479N·m，基本达到主流3.0T发动机水平，经一些已经购买秦的车主反映，在油电混合的驾驶模式下，秦的油耗仅1-2L/km。她的横空出世，一时间给很多人一种国产车终于能在新能源汽车方面逆转合资、进口车压倒性优势的曙光。由于政策和技术的限制，比亚迪秦尚且只能在国内部分一线城市露脸，但这并不阻碍所有人对秦的关注，无论是褒是贬，比亚迪秦敢于高调面对众人的考验便已经是一种成功。作为一款十几万（政策补贴后）车型，比亚迪秦在很多方面的表现上还是可圈可点，下面，就跟着笔者一起来看看这位“先锋”——比亚迪秦。

外观篇——

　　虽然说比亚迪秦已经不算什么新车，但是当见到真车之后，在外观的视觉感受上还是有挺大的冲击，车身结构还是类似于速锐，比较紧凑，但是前脸和尾部造型还是相当让人眼前一亮。

　　秦的前脸造型采用了大面积的镀铬和钢琴烤漆装饰，镀铬装饰条直接过渡衔接前大灯，前脸造型非常能表现出秦“凶猛”的一面，并且脱离的BYD以往的所有设计风格，科技感与速度感都非常强烈，初见很难相信这是出自自主品牌的设计。

　　BYD秦侧面的线条基本上与速锐相同，车身尺寸为4740mmX1770mmX1480mm，轴距为2670mm 更长的车身长度和轴距，让秦看起来更大气，更有运动气息。

　　秦的整体设计有借鉴到脸谱造型，在“一字回勾”的大灯上可见端倪，整体上扬趋势的线条同样能感受到类似猎豹眼的锐利感觉。银白色灯眉和LED日间行车灯，不仅在行驶安全上能起到作用，同时更好装饰了秦的前脸。

　　秦的前大灯还可以自动感应开启/关闭，另外还拥有15秒延时关闭功能，在熄火锁车后的15秒，大灯会自动关闭，避免车主疏忽大意忘关大灯的情况。

　　外后视镜上的转向灯为突起设计，颇有棱角，兼有电动加热，自动折叠的功能，与此同时，后视镜下方还配置有迎宾灯和摄像头，当秦的智能钥匙在距车身1m距离以内时，迎宾灯即自动开启，给人带来智能温馨感受。

　　秦毫无悬念的配置了无钥匙进入系统，按压时有清晰的反馈声音。

　　秦的尾部造型可谓另类前卫，细节颇多，BYD的立体车标下是充电插座舱盖，和尾部的科技感相吻合。后车灯灯组横贯车尾，无论是否在黑夜，都拥有极高的辨识度。

　　在驾驶座舱内的按键可打开充电插座舱盖，开启的方式很有科技感，充电线则藏在尾箱中。

　　另外在右侧尾灯中间不起眼的小黑点，其实是后备箱的开启按钮。

　　秦拥有360°全景影像以对应复杂路况，另外还拥有前方6个后方4个共10个驻车雷达。

　　出厂配置为米其林轮胎，轮胎规格205/50 R17 。动感十足的双色五辐铝合金轮毂，非常特别，从轮毂就可以看出秦的独特“调性”。