奇瑞汽车乘用车出口量将在本月累计超过500万辆，这也意味着奇瑞将成为第一个累计出口销量突破500万的中国品牌。
正所谓行百里者半九十，长跑竞争最后的十公里必将进入一个更加困难，也是布满荆棘的一个无人区，所以中国汽车不仅要苦练内功，也要顺势前进，只有全行业上下携手同行，才能走出中国汽车光明开拓的发展道路。……
降价是应对竞争最无奈的一招，无论是对行业还是企业本身，都是饮鸩解渴。中国汽车在经历了高度竞争的蓬勃发展之后，也站在决断的十字路口，必须回归本源，追求长期主义。……
作为丰田在华重要的销量支柱，广汽丰田已悄然从传统合资制造基地，蜕变为丰田中国战略转型的破冰先锋与核心试验田。而广汽丰田2025科技日，就如同一记重拳，狠狠砸向了“战场”中央。……
中国汽车产业已经进入焦虑又胶着的淘汰赛周期。生存还是毁灭，这是一个决断，没有决断就无法决战。它不仅体现在新技术、新赛道的选择上，也贯穿于企业的日常运营与战略调整之中。2025年，让我们“以决断，迎决战”。……
“凭借智能化、全球化、能源多元化三大优势，长安汽车2030年总销量力争达500万辆，其中长安自主品牌系列销量400万辆，新能源销量300万辆，海外销量150万辆，坚决向世界一流汽车品牌迈进。”……
东风柳汽在6月7日深圳举行的第九届67品牌客户日上，以一场名为“乘风共熠翼启全球”的战略发布，给出了富有启示性的答案。
东风柳汽与公益顺风车组织联手，共同组建了一支由豪华智电头等舱星海V9、国民旗舰家轿星海S7等明星车型组成的爱心车队，为莘莘学子提供安全舒适的送考服务。
当印有“212越野车”标志的G212高铁从青岛北站呼啸而出，这不仅是两个“212”的时空交汇，更是一个新生品牌以惊人节奏拓展边界的宣言。
长城汽车作为东方美学的承载者之一，以“高山流水”为名，以情感共鸣为引，将山水装进车里，展现出智能科技时代下的东方美学创新探索。
6月2日，长城汽车在此发布中国首个越野技能分级标准，为这场变革按下加速键。
这份底气源自三重保障：华为的数字赋能、北汽的制造体系、宁德时代的电池技术，被他喻为“数理化全优生”的黄金组合。
面对“华为是否造车”的追问，靳玉志给出明确答案：“我们只做智能化的电子螺丝钉。”
他强调，如果不能有效解决这些新型安全问题，不仅直接威胁用户生命财产安全和企业发展根基，更将动摇消费者对新能源汽车产业的信心，影响整个行业的可持续发展前景。……
这位自称“五界中最年轻总裁”的少帅，带着上汽拥抱变革的决心与开放合作的姿态，掷地有声地阐述了在行业巨变时代，中国企业如何合力擂响中国汽车最强音。
