高性能版3.2L车型搭载了 Pentastar3.2L V6发动机，最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩可以达到315N·m。虽然公路上的推背感不及涡轮增压迅猛，但匹配同级独一无二的9速自动变速箱，无论是平顺性还是舒适性，都能让大多数人感到满意。
奥迪Q5搭载了代号为EA888的2.0T缸内直喷发动机，顶配车型采用高功率调校版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，传动部分配备的是8速自动变速箱，从扭矩的输出来看，加速方面无疑要比自由光3.2L高性能版要略微迅猛。虽然这台2.0T发动机综合经济仅仅9升的油耗，但相比自由光排量更大的3.2L发动机来说还是不太给力，同时还必须添加97号（京95号）汽油，相对于自由光只需要93号（京92号）汽油即可，更加适合去缺少97号汽油的一些偏远地区。
自由光3.2L高性能版和奥迪都采用了前后独立悬挂，不同的是，奥迪Q5因为采用纵置动力布局，所以前轮部分空间更大，可以布置更加复杂的五连杆式独立悬挂。自由光3.2L高性能版最小离地间隙为220mm，而奥迪仅仅只有185mm,比自由光低了35mm，不要小看35mm，这在野外就决定了自由光3.2L高性能版突出的越野实力。
同时，由于Active Drive智能四驱系统采用电子化后轴分离技术，在侦测到车辆不需要时，可以自动关闭四驱模式，以减少能量损失，提升燃油经济性为目标。所以在铺装道路行驶时，绝大多数的时候自由光TrailHawk高性能版是一款前驱城市SUV。
本以为换装了全新的17英寸轮毂搭配更高扁平比的优科豪马SUV专用轮胎后，路感会变得不清晰。但毕竟Jeep自由光还是一款承载式车身SUV，对于路面信息的反馈还是十分的积极，继承了Jeep品牌硬朗的传统。另外，由于减震行程加长后，车身重心的升高，弯道里的表现虽说并不不会出现大幅度的侧倾，但重心的转移还是十分明显。
同时相比较奥迪Q5的涡轮增压发动机来说，自由光3.2L高性能版的大排量自吸发动机所带来的平顺加速感觉也是涡轮机所无法比拟的。另外，虽说是一款四驱SUV车型，但Jeep自由光3.2L高性能版的转弯半径也现对于同级车型来说要更小，相对更适应城市当中拥挤的路况。
另外，ACC自适应巡航系统与车道保持系统同时开启后，几乎可以在车辆较少的高速公路上达到几乎无人驾驶的驾驶状态。不过，国内的路况我想各位网友你懂得。这两项高新科技配置也只是让您在驾驶时更加轻松，切不可过分迷信。
奥迪Q5搭载了quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮，或将高达85%的动力分配给后轮。奥迪Q5也配备了电子辅助系统，可以模拟前后桥之间电子差速锁功能。尽管奥迪Q5托森机械式中央差速系统对于前后轮动力分配表现不错，但实际越野能力有限，更适合在城市以及稍有崎岖路况使用。
点评：两车细致对比来看，Jeep全新打造的自由光3.2L高性能版更前卫、倾向于休闲生活，同时更加突出了越野能力。相比之前的Jeep车型，自由光尽管保留了硬派SUV应有的强大越野功能，但舒适豪华用车氛围无疑有了极大的提升，无论公路舒适性还是越野通过性均达到了同级的上游水平。奥迪Q5一如既往的稳重大气、家用同时兼顾商务需求，涡轮增压动力系统加速较快是其优势，但综合配置、空间、性价比、尤其是越野方面，却多有不及自由光出色。至于如何选择，大伙还是根据对比结果结合自身需求来做出正确判断。
