专为中国市场推出的各种的“L”车型似乎卖的都非常不错，这里说的“L”相信大家一定都懂。中国消费者独爱的加长版车型无疑就是看中了车内宽敞的空间，这不，当凯迪拉克ATS（标轴版）还未推出多久，上海通用凯迪拉克很快就引入了这款车型并予以加长，ATS-L的空间通过我之前的试驾体验也确实宽敞的更多，那么，除了空间呢？我们也一定会关心这款ATS-L的性价比车型。接下来，通过本篇的购买指南，让我们来看看ATS-L长轴版每款车型所适合的消费者吧。
首先说要的是，国产ATS-L和进口ATS采用并行销售的方式，这点和宝马3系的策略相同。此次推出的ATS-L共有7款车型，其中两款D3运动设计版的外观造型和其他车型有所区别。28.88-46.38万元的指导售价相比标轴版ATS更加宽泛。
如果您还不了解凯迪拉克ATS-L，不妨先来看看我们此前制作的实拍与试驾文章。
国产后的凯迪拉克ATS-L在品质以及做工方面和进口ATS保持在相同的水准，因此，消费者无需担心购买一台国产长轴车而担心品质下降。其次，内饰颜色提供上，虽然有三种内饰颜色可供选择，但是红黑内饰只有顶配车型提供，看清楚，是顶配车型。
动力系统上，凯迪拉克ATS-L的2.0T发动机分为高低功率（28T和25T）两个版本，倒是只有最低配和次低配采用的是25T的2.0T低功率发动机，最大功率230马力，最大扭矩353牛米/2000-4000转。其余5款车型均为28T，2.0T高功率发动机的最大功率为279马力，最大扭矩400牛米/2900-4600转。
| 产品名称 | 2014款 凯迪拉克ATS-L 25T | 2014款 凯迪拉克ATS-L 28T |
| 最大马力(Ps) | 230 | 279 |
| 最大功率(kW) | 169 | 205 |
| 最大扭矩(Nm) | 353 | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2900-4600 |
整体来说，国产凯迪拉克ATS-L的表现我认为甚至要比ATS更加出色，加长轴距后的ATS-L看上去毫无违和感，这点非常不错。而且通过试驾感受来看，它的运动特点仍然十分出色。所以，消费者大可以放心，ATS-L不仅空间宽敞，同时不失运动驾驶感。
