马自达6，一款被厂家冠以弯道之王的中型轿车，并因为时尚动感的外观以及相对比较低的油耗让它成为了当时最为畅销的中型车之一。同时它也可以算得上市国内最早进入的主打运动概念的中型车。
依然在销售的一汽马自达6
随着时间的推移，这款车也逐渐露出了老态，同时新款马自达6的推出让它动感一时的外观也变得不再那么的动感，不过一汽马自达没有将它下线，而是选择了继续销售，不过同时为了拉开它与全新马自达6的价格区间……不到15万的中型车出现了。
一汽马自达6
因为价格的低廉，所以它在二手车市场的市值也是一落千丈，虽然也许曾经它至少需要花费20万去购买，但是毕竟现在的新车市值很低，也不会有人傻到花费十五六万去买个二手马自达6不是么？
一汽马自达睿翼
不过因为价格的大幅度降低，所以二手车马自达6同样会变得相对比较抢手，毕竟新车已经跌破15万元大关，虽然最近二手车市场处于价格颓势状态，但是热销车的价值却不会有太大变化。
一汽马自达睿翼
一汽奔腾B70，完全来自马自达6，或者说就是马自达6换一个壳子换一个标志，并且这也不再是什么不可告人的秘密，而12万起的价格对于这款“合资的自主车型”而言也是非常诱人的，但是它在现在却并不是那么受关注。
一汽奔腾B70
同样的车，虽然低配的价格已经跌破12万区间，但是更高配置的价格却要比自己的源车型马自达6还要贵，而品牌形象……所以虽然它曾经在上市的时候有过一段时间的热销，但是那毕竟还是在老款马自达6没有如今大幅度降价的时候。
一汽奔腾B70
价格坚挺？我想着更应该看成是一种无奈的举措，如果如同马自达6那样大幅度降价……我想我会写一篇名为《十万内即可购入的中型车》的文章，虽然这可能性不太大，但同时因为价格的“坚挺”，它同样变成了比较容易被遗忘的车型。
一汽奔腾B70的发动机
与马自达3很相像，因为同属被遗忘车型，所以其在二手车市场的价值同样会被降低，并且再加上它并不太好的品牌形象……不要因为我这句话而不高兴，毕竟花费同样的费用大可买个其它的合资品牌车型，毕竟中国汽车消费者更多人还是认为面子比车更重要。
笔者小结：
说起来其实是一汽汽车搬起石头砸了自己的脚，一是因为老款马自达6大幅度降价的热销让本应热销的全新马自达6睿翼变得有些无人问津的感觉，二是同样因为老马自达6的降价，除了样子不同其它皆一样的B70作为一个自主品牌车型比老马自达6还要贵……买它才怪。
