安全性上三款车各有值得称道的地方。新CR-V不仅有侧安全气囊,我们的试驾车还有侧气帘和蓝牙电话快捷按键。对于ix35,值得一提的是下坡刹车辅助系统DBC与上坡起步辅助系统HAC,前者可在车辆下坡时维持恒速;后者则可防止上坡时溜车,绝对是初级越野玩家的福音。而总体来说,途观的安全配置在向技术霸王迈腾靠拢,除了ES P外,胎压监测、电子手刹、电子差速锁和自动驻车这些高科技玩意儿可都是难得一见的。
本田CR-V发动机
虽说ix35的价位确实存在着一定优势,但市场那点事儿,不是光靠性价比就能搞定的。和强劲对手相比,ix35缺少的是良好的口碑和消费者对其品牌的认可。东西再好,消费者不认你的品牌,不买你的账也一样白费力气。途观作为惟一一款国产紧凑型德系SUV,拔萃的品质和出众的性能受到了大量德系车拥趸的追捧,订单那是满天飞。而CR-V的寂寞演绎,似乎已成为车市恒强神话。但在新的竞争环境中,以往的荣誉光环,在他看来都是昨日黄花,并不值得炫耀,靠知名度和信誉卫冕成功才是最根本。
从以上对比可见,ix35 与新CR-V 可以平起平坐了,这也有望上演一场后来者居上的好戏,而途观很有可能让这一级别“老大”的位置易主。“大顺”碰上“飞机”再撞上“炸弹”,一定轰轰烈烈。而他们间激烈的竞争导致最大的受益者莫过于消费者,这样在产品到达最终消费端之前,一些质次价高的烂货就会被提前淘汰,因此呈现在我们眼前的不仅仅是更加实惠的产品,更是一场精彩的商家决战。
左:现代ix35,中:大众途观,右:本田CR-V
● 愿赌服输
地主 上海大众途观
从功能性、实用性、操控性而言,途观都要胜出对手,且国产后经过了轴距加长,在空间方面也丝毫不让步,不过这些优势意味着他要比对手贵出几万元,也许这你能忍,但购车时你还必须面临排队和加价提车等问题。
左:大众途观 右:本田CR-V
北京现代ix35
无论是低配还是高配车型,都比新CR-V低出整整2万元,ix35的价格牌果然打得漂亮,况且这2万元的价差并没有以降低品质为代价,这样就很容易改变部分人的购买倾向。看来,他同样有着挑战CR-V王者地位的野心。
东风Honda新CR-V
面对操控更强大的途观和外形更漂亮的i x35,新CR-V的压力并不小,被瓜分一部分市场是肯定的,但能否被摘下冠军头衔还有待考证,毕竟他经历过市场的考验,长期的销量冠军角色给消费者留下了太多的好印象。
18.59万2023款 240TURBO 两驱活力版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.19万2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.09万2023款 240TURBO 两驱睿型版 5座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.19万2023款 240TURBO 两驱智领版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
23.19万2023款 240TURBO 四驱臻享5座版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
23.19万2023款 240TURBO 两驱臻享7座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
24.99万2023款 240TURBO 四驱尊耀版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
19.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智尚版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.89万2023款 240TURBO 两驱锋尚7座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智享版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智悦版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
23.39万2023款 2.0L e:HEV 两驱智耀版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
26.39万2023款 2.0L e:HEV 四驱智尊版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
新车指导价:18.59-26.39万