东风日产启辰晨风在经过广州、大连等城市进行示范运营后，将于下半年正式面向私人用户进行销售。作为一款适合家用的纯电动车型，晨风目前虽没有公布最终售价，但新能源国家补贴的实施，以及限购城市的免摇号政策等利好消息，相信有很多人已经打算接触未来了。目前新车已经陆续到店，一起来了解下晨风的基本情况。
未来感的造型
晨风是日产聆风的国产版本，划归启辰品牌后，外观上进行了一定的修饰，弈型进气格栅是启辰的家族化设计，身为电动车，自然就没有了格栅散热的需要，打开格栅罩，可以看到晨风的充电口被设计于此，晨风提供两种充电接口——快充和慢充。
启辰晨风提供两种充电方式，慢充：普通家用220V电源，16安电流下8小时即可充满，32安电流下为4小时；快充：通过专业电桩，充电30分钟可达到电池量的80%。而更具实际意义是：应急状态下，充电3分钟即可以续驶约30公里，5分钟可以行驶约60公里。
晨风的车身尺寸为4467×1771×1549毫米，轴距2700毫米，无论是尺寸还是造型风格，都与东风日产骐达相近。这样的车身设计，遵循了空气动力学原理，可以大幅度降低风燥和阻力。在紧凑的车身下，既可以保证足够的乘坐空间，同时也为电池组找到了合适的栖身之所。
动力源安全高效
晨风的动力源电池组被布置在车辆底盘正下方，这样做好处多多：不仅降低的车辆重心，对车辆操控有一定的积极作用；相比放置在车头和车尾的做法，在发生前后碰撞时，电池并不会受到波及，而侧面碰撞时，超高强度钢板的电池壳体也能保护车体本身，也就打消了我们对其安全性的顾虑。
晨风使用的是薄片型锰酸锂离子电池，容量为24千瓦时，正常充放电的寿命在十年左右，充满电后综合工况下续驶里程可达180公里，完全满足城市用车需求。
常规车辆放置发动机的前机舱，被一台交流同步永磁电机和一台逆变器所取代，电机可以为晨风提供最大功率为80千瓦，最大扭矩为254牛米的动力，官方数据最高车速可达145公里/小时，0-50公里加速时间为4.4秒（对于城市使用，这样的加速成绩非常优秀）整备质量相比体型差不多的骐达增加200公斤左右。
