涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，轿车尾部有Turbo或者T字样，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压的应用可以使发动机在排量不变的情况下大幅增加输出功率，但油耗却只有轻微的上升。近年来的趋势表明，涡轮增加技术越来越广泛的应用于汽车制造中。但自然吸气车型依旧拥有自己的优势，比如加速平顺，养护成本与购买成本相对较低等等。那么面对车市的涡轮增压与自然吸气车型，消费者应该如何选择呢？我们将对比一下三款热门车型，希望可以给持币待购的准车主们一些帮助。

速腾1.8TSI 自动冠军版：

　　点评：速腾可以说是A级车市场中的高端产品，来自于PQ35平台，外观前卫，配置丰富，动力与操控性能表现出色，同时全系标配着代表当前汽车主动安全最高形式的ESP，并且应用了同级车中最后的底盘装甲。但是速腾的价格也相对较高，使不少预算不足的消费者望而却步。此外国人购车“喜大”，而速腾的车身尺寸相较其他车型没有优势，后排座椅的腿部空间表现尚可，头部空间则略显尴尬，高于1.75米的乘客会感到少许的压抑，消费者在选购时可以根据自身的实际情况来取舍。

荣威550D 1.8T AT 品臻版

 
上市时间：2009年上市
汽车厂商：上汽荣威
商家报价：16.68万
发 动 机： 1.8T　　160马力　　L4
变 速 箱：5挡手自一体+换挡拨片系统
长x宽x高：4624×1827×1480
其最大功率：118/5500 KW/rpm
峰值扭矩：215/4500 N•m/rpm
加速时间：9.74s（0-100km/h）
推荐理由：整车配置高于同级+驾乘和行李箱空间领先同级+动力操控表现上乘

　　点评：2010款荣威550在原有车型上有了十项升级，整体性能上表现很不错，高科技操控配置在同级车中遥遥领先，在操控性与舒适度之间找到了很好的平衡点，数字化的应用更是带来了许多驾驶的乐趣，2010款电子安全系统升级为SCSII，曾获五星安全成绩的荣威550行车安全得到了再次提升。此外，智能双区恒温空调也是新款荣威5501.8T车型的升级配置之一，其独特的车内环境质量控制模式可以过滤车内的粉尘与异味，为乘驾提供健康舒适的环境，这在同级别车中也是比较少见的。综合来看，外观与配置全面提升而价格保持不变的2010款荣威5501.8T可以堪称A级车中带“T”的“性价比之王”。荣威550上市之后的市场表现稳中有升，荣威品牌的销售网点以及售后服务也有了大幅度的增加与提升，售后保养维修等也都比较便利。

朗逸 2.0L自动 品轩版

上市时间：2008年上市
汽车厂商：上海大众
商家报价：14.98万
发 动 机： 2.0L  120马力　　L4
变 速 箱：6挡手自一体
长x宽x高：4608×1743×1465
其最大功率：88/5000 KW/rpm
峰值扭矩：180/3750 N•m/rpm
加速时间：11.7s（0-100km/h）

　　点评：虽然但从参数上看，朗逸装配的2.0发动机与涡轮增压发动机相去甚远，但这款发动机曾被大众多款车型使用，市场保有量巨大，养护费用低廉。低转高扭的动力输出也符合国人的驾驶习惯。朗逸外观符合国人的审美标准，低调耐看，尺寸也几乎达到了B级车的标准。在配置与主被动安全上，朗逸奉行中庸之道，简单而实用，完全可以满足消费者的日常需求。上海大众旗下车型市场保有量都非常可观，无论是售后服务还是维修保养都会非常便利。