评价：与睿翼命运相同，作为上海大众斯柯达重点打造的第一款中型车，昊锐并没有迎来预期中的热销，每个月2000多辆的销量，让其根本无法与雅阁、凯美瑞等月销量超过1万辆的车型竞争。与雅阁、凯美瑞、新天籁等竞争对手相比，昊锐背后的品牌影响力还是偏弱。而在质量方面，昊锐也并不令人放心，前一段时间昊锐车主集体反映，刹车时昊锐的刹车盘出现“尖叫”声。近日，上海大众斯柯达“偷偷”更换油气分离器也引发了车主的不满，看来，昊锐还有很长一段路要走。
上海大众斯柯达昊锐
荣威750
评价：荣威550的热销，让人们似乎忘记了，上汽还有一款中高级车——荣威750。上汽推出荣威品牌始于荣威750，整车很好地将罗孚品牌车型加以延续。荣威750采用了罗孚生产线，发动机设计也是罗孚的技术，车里车外透露着英国绅士的风范。从外形看上去给人一种尊贵享受的感觉，但是开起来的感受既没有日系车的柔和、德系车的硬朗，也没有英系车的那种尊贵，给人一种特点不够突出的感觉。与荣威550的销量节节攀升相反，荣威750的销量最近一直保持在1000辆以下，5月份的销量甚至仅有559辆。
