独立后悬不必纠结
全新高尔夫依然提供1.6L和1.4TSI两款发动机,但型号进行了更新,动力参数也有一定提升,旗舰版搭载的是高功率版1.4TSI发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;传动方面,除了1.6L车型匹配6速手自一体变速器外,1.4TSI依然匹配7速双离合变速器。
产品名称 | 高尔夫 1.6L车型 | 高尔夫 1.4TSI 车型 |
福克斯 两厢1.6L车型 | 福克斯 两厢2.0L 车型 |
排量(L) | 1.6L | 1.4TSI/ 1.4TSI高功 |
1.6L | 2.0L |
最大马力(Ps) | 110 | 131/150 | 125 | 170 |
最大功率(kW) | 81 | 96/110 | 92 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 | 6500 | 6600 |
最大扭矩(Nm) | 175 | 225/250 | 159 | 202 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1500-3500 /1750-3000 |
4000 | 4450 |
变速箱简称 | 5速手动/ 6挡手自一体 |
5速手动 /7挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
新福克斯搭载1.6L Ti-VCT发动机以及2.0GDI汽油缸内直喷两款全新发动机,动力参数已经属优秀;传动方面,手动挡车型采用5速手动变速器,而自动挡车型采用了六速Powershift双离合变速器。
福克斯全系配备弯道扭力智能分配系统,而全新高尔夫也将XDS电子差速锁作为全系配备出现。二者均是为了平衡车辆转弯时的表现,抑制前驱车的转向不足,切勿神化。两者都采用了电动助力转向系统,其中福克斯1.6L自动车型则使用了机械液压助力。全新高尔夫全系采用了EPB电子手刹,福克斯虽然是传统手刹,但配备了上坡辅助功能。
全新高尔夫采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架,新福克斯则依然采用前麦弗逊多连杆独立悬架,首先要肯定的是多连杆独立悬挂确实更有利于提升舒适性和操控性,非独立悬架确实成本要低,但后天的调校也起着很大的作用,只不过对于一般驾驶影响有限,所以仅作为一般家用就不必纠结了。
点评:目前福克斯引领着紧凑型车的销量,每月接近4万辆的成绩说明了市场的认可,全新高尔夫虽然赶在年底上市,但据消息短期内新车不会大量到店,并且加价提车甚至加价排队等待的事情是板上钉钉的,是等待还是选择有最高1.7万优惠的福克斯,还得看您的真实需求亦或者热爱程度。
12.98万2023款 改款 200TSI DSG
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.28万2023款 改款 200TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.98万2023款 改款 280TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
15.37万2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.28万2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 改款 280TSI DSG R-Line
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
22.98万2023款 380TSI DSG GTI
前置前驱 7挡双离合 两厢车
新车指导价:12.98-22.98万