奔驰E级

　　奔驰是一个拥有十足文化底蕴的品牌，它的光芒似乎比奥迪、宝马还要耀眼，E级作为奔驰在中国市场需要走量的一款车型，与5系和A6L比起来相对惨淡，一方面是因为相对高昂的保养价格，另外一方面则是之前其“年长”的外观设计将不少消费者拒之门外。

　　改款后的E级不止一个同事说过，也不止一篇文章写过，总结起来就是两个字，年轻！的确，新款的E级看上去年轻了十岁， 其实这主要归功于其头灯部分的改变，一体式的设计外加LED的回力镖型日间行车灯真是给E级提了不少气，并且灯组带有智能照明系统，可以根据对象来车自动判断远近光的使用情况。

　　中网面积硕大，条幅更少，立标则是优雅型的典型代表，当然，双幅的中网将配备在运动版车型上，在车头我们还能看到为全景影像服务的摄像头，原本雾灯的位置被饰板所取代。

　　车侧相对于老款车型没什么改变，只是镀铬条的位置由车门移至下沿，18寸的多幅轮毂也符合其优雅的定位。

　　尾灯采用了平行的环绕式设计，夜间点亮时呈现出四个光环，辨识度非常高，视觉效果也极为出色，保险杠底部那低调的排气不见了，取而代之的是中间由镀铬装饰连接的梯形尾排。

　　内饰部分依然还是奔驰的豪华风格，与外观的动感时尚相比，车内则能够让人沉静下来。中控区大面积的木纹装饰符合奔驰一贯给人的商务定位，出风口整体更为精致，中央的石英钟表也自然是不能少的。

　　布局上没有什么惊喜，中控顶端的屏幕面积不大，Command系统也必须要由旋钮进行控制，在排挡杆旁边还有驾驶模式的切换按钮。因为E级采用怀挡的设计，所以通常排挡杆所占用的位置设计了杯架和烟灰缸，实用性上得到了提升。

　　四幅方向盘被细腻的皮质包裹，手感相当到位，上面的多功能按键用起来很顺手，通过搭配仪表中央的液晶屏幕使用能够为日常驾车提升不少便利性。

　　奔驰E级在轴距上与A6L不相上下，3014mm绝对是为照顾后排乘客的感受而生的，腿部非常充裕的空间将带来非常舒适的乘坐感受，也正应了那句民间的老话：“开宝马，坐奔驰。”

　　在动力方面，E260L采用的是一台1.8L涡轮增压引擎，别看排量小，150千瓦的最大功率和310牛·米的最大扭矩绝对能够让您感受到畅快的驾驶感受，另外E300L采用一台3.0L自然吸气发动机，E400L则使用3.0L双涡轮增压发动机，7AT变速箱作为全系标配出现。

　　编辑点评：以上为大家介绍了4款消费者优先考虑的豪华中级车，从文章中也可以看出，德系品牌已经霸占了豪华车市场的半壁江山，不过好在除他们之外，小编还给了大家额外的选择，美系品牌已经越来越欧洲化，不论是精致的做工还是丰富的配置都不输竞争对手，相信总有一天大家会重新站在同一起跑线上。