马自达 马自达3两厢——张扬动感的小野猫
价格区间：13.98万-17.58万
上市时间：2010年1月18日
动感流畅的线条已经成为了马自达家族的特色设计语言，这次的进口新马自达3也不例外，而且在设计上还更为夸张。它整体的基调非常明显，就是运动、时尚：从侧面看尤其明显，尖细而长的前悬、配合上短促上翘的车尾，就连腰线和策群板上的线条都在向后升起，努力宣扬出一份前倾的运动姿态。
而圆乎乎的前脸上，那夸张的大嘴中网，看上去就像是一只笑得挺没心没肺的肥猫，放肆而张扬，又不失可爱；而柳叶形的大灯与雾灯装饰也是马自达的新家族特征，透露出几分精明和玩世不恭，更有几分都市浪子的味道。
夸张的前脸和相对低调的车尾部设计相映成趣
马自达一向是以运动操控而著称的，马自达3自然也不例外，发动机较老款没有变化，依然是1.6L与2.0L两款选择。可能不少朋友会疑惑，为什么2.0L发动机较老款最大马力少了3匹，这并不是调校有所变化，只是美国汽车工程师学会（SAE）采用了更加严格的汽车功率测试标准，之前的一些“水分”被挤掉了。
最让大多数车友动心的，应该还是变速箱的丰富，新马自达3终于有了手动挡选择——对于追求驾驶乐趣的朋友而言，手动挡才是原始驾驶乐趣的代名词。1.6L搭配的是5挡手动变速箱，2.0L的则尤为有乐趣，搭配6挡手动变速箱，挡位清晰、换挡干脆、行程也比较短，开起来颇有乐趣。
相比外形的夸张与新鲜，新马自达3的内饰就有些保守了。全黑的内饰配色加上银色金属装饰，搭配巨大的炮筒型仪表盘，运动气息扑面而来。只是方向盘上的多功能按钮与中控面板上的设计都让人觉得似曾相识，很难让人有什么兴奋的感觉。
新马自达3两厢2.0L全部装配了DSC系统，看这名字陌生，其实功能和ESP一样，都是通过单独制动车轮来稳定车身姿态，帮助车主更好的驾驭挑战弯道。
车内空间一向不是马自达的产品和同级车竞争时的杀手锏，新马自达3两厢的车内空间也只能说是刚刚够用，以身高一米七五的编辑实际乘坐感受为例：坐入前排后，头部到顶棚能有一拳的距离；后排的头部空间更为充裕一些，头顶到顶棚的距离能达到一拳半，只是腿部空间比较紧凑，刚刚能容得下一个拳头。
车内对于身高一米七五的乘客而言非常充裕
340L的后备箱容积不能算大，但通过放倒后排座椅可以大大扩充容积，并排半躺下两个成年人不成问题。
● 点评：
论动力性能、操控表现，马自达3两厢未必拼得过同级别的高尔夫6、福克斯与英朗，但阳光积极的外貌，能够很好的调动起驾驶者的情绪，不自觉得让车内车外的人都变得开朗起来。整体给人的感觉就像是一只年轻的雄猫，跳脱张扬而不失可爱，时不时还可以在城市路上“狐假虎威”一把，很适合那些性格开朗的女性。
