奇瑞A3开创了中国家轿B00时代,拥有A级车轴距,却有着B级车的宽度,在乘坐横向空间上也确实很宽松。A3的外形也由意大利宾尼法瑞纳设计公司设计,外观时尚,尤其两厢车的溜背设计更好看,但是A3的后排头部空间不是很大,这也是照顾了靓丽外形的代价。
奇瑞A3是国内唯一一款全系标配ESP车身电子稳定系统的自主轿车,凸显奇瑞汽车的安全理念和服务于国人的精神。其后悬采用四连杆的结构,仔细看与速腾的后悬非常相似,都有着粗壮的下摆臂,唯一比较遗憾的是,奇瑞A3的后悬挂未能采用副车架的设计。但是对于一款轴距为2550mm的A级车来说,能有着如此高成本的后悬挂,也实属不易。不论在快速过弯或是紧急并线,奇瑞A3凭借其优秀的悬挂系统,都能应付自如。在紧急并线中,尾部寻轨性相当不错,方向精准,一把打到位也不用再细微调整。良好的侧向支撑加上ESP系统,给你充分的信心去攻克每一个弯角,沉稳的贴地感觉,高速行驶也是一种十分惬意的事情。
奇瑞A3配置了1.6L,1.8L和2.0L发动机,1.6L发动机最大功率87.5千瓦/6159rpm,最大扭矩147牛米/4300rpm,带动1.35吨的车身稍显吃力,高转速发动机在市区内行驶几乎发挥不出其动力水平。想要更好的动力建议购买1.8L排量的车型,最大功率97Kw/rpm最大扭矩170Nm/4300-4500rpm,1.8L发动机的动力水平已与很多合资车型相差无几,实际驾驶起来动力更足,加上良好的操控性,不论在市区或是高速都游刃有余。
奔腾B50是一汽轿车继B70后退出了一款主攻家用车市场的主力车型,其优秀的底盘直接采用老款马自达6的底盘,有着“弯道王”之称的马自达6轿车,其精髓在B50上得以延传。相比B70端庄深沉的外形,B50更加具有时尚色彩,宽厚的轮眉,精致的头灯,颇具动感。
奔腾B50的轴距达到2675mm,与马自达6的轴距一致,车内空间也非常的充裕,用买A级车的钱就能够享受到B级车的空间,这对家用车用户来说是很具有吸引力的。稍有遗憾的是其动力配置,全系车型仅匹配了一款发动机,1.6L 单顶置凸轮轴,8气门发动机,技术比较落后,该发动机直接采用一汽大众捷达的所配置的发动机。在如今16气门大行其道的时代,8气门结构使得进排气都不顺畅,不能发挥出应有的动力水平。但是鉴于这款发动机保有量非常巨大,而且皮实耐用,今后保养和维修方面会节省很多,而且该款发动机的低速高扭特性,也更适合市区内通行。与其匹配的是5挡手动和6档自动变速器,其中6挡自动变速器采用polo的6速手自一体变速器,配合1.6L发动机,使得其油耗控制的很好,更一步为了家庭用车经济实惠的初衷而考虑。
奔腾B50是一款非常适合家用的车型,其最大的亮点在于全独立的悬挂,能提供更舒适的驾乘感受。与广泛采用的前麦弗逊悬挂不同,B50的前悬采用的是双横臂结构,与麦弗逊悬挂有着本质的区别,这个悬挂结构的刚性都得以加强,更有利于在快速过弯时前轮的定位和提供更好的抓地力。优秀的底盘结构,配合超大的成用空间,以及维护保养便宜方便的发动机,使得奔腾B50成为消费者不错的选择。