这又是一辆小改款的车型，2013款东风日产天籁。天籁一直都主打其出众的舒适性，而且也的确依靠这方面的优势赢得了不少消费者的青睐。说实话，这比许多厂家为了迎合市场需求和消费者喜好，愣把自己产品往上靠的宣传方式好太多了，既不会让消费者失望，也不会让自己丢人。

　　不知道是我个人的审美有问题，还是怎么的了，现在许多车的全新造型或者小改模样我都不太中意，天籁的2013款造型在修饰后，也走得是那种高、大、上的路子，尽管在我眼中这分明就是土豪范儿，但人家的车也没指着靠我一人买来过活。也许是负责天籁造型的人很喜好这个style还是他们认为老百姓喜欢，反正样子就是这样了，就看您是否愿意接受了。

　　车内部才是天籁最拿手的，不管是用料、还是做工都属于上乘之作，而这一切也都是为保证舒适性必须具备的前提。另外，日产也很善于提升车内的科技配置，比如全新设计的多功能仪表盘和全新操作界面的多媒体娱乐系统，都很吸引大家的眼球。空间方面也是天籁擅长之处，不仅有足够的驾乘空间还颇为舒适。

　　在车辆的驾乘方面，无论是动力的表现、操控的表现还是悬挂系统的表现，都在告诉你这是一款极为注重舒适的中级车。在同级别对手中，你很难找到一款在舒适性方面能与天籁相提并论的。

　　彻头彻尾的乘客至上主义，造就了天籁难有敌手的舒适表现，这也就像我同事所写的标题那样，天籁是一款将舒适进行到底的中级车。因此，有如此鲜明特点的车摆在眼前，还需要考虑太多么，只要是你想要的就别再犹豫了。

　　在没改款前，如果要是让我在本文中的四款车里选一辆最出色的，无疑是我最后要提到的这款车。但是现在已经改款了，如果再让我选这辆车的话，那肯定是最让人失望的车型。

　　带着曾经获得红点最佳设计品质奖，和有史以来最美的大众汽车称号的CC，在小改款后，也成功地加入了套娃的阵营之中。所以我要在这里恭喜那些老款CC的车主们，你们的爱车才是有史以来最美的大众汽车，你们的爱车才是红点最佳设计品质奖的得主，而且你们的爱车绝对不会被后来者超越，因为大众已经用事实证明了这一点。

　　相信不少大众的拥趸们会强调操控、性能等方面，好吧，作为一个曾经的大众四代车车主、新老两代CC都深度接触过的试驾编辑，我要说的是：你们说得没错，CC的性能是毋庸置疑的，但那也仅仅是新CC从老款车上继承下来的东西，却将原本最吸引人的个性与造型丢失了。

　　我所提供的相关阅读链接是一篇新CC的试驾文章，标题的名字是“风韵犹存 测试一汽大众新CC 2.0TSI”。不知道各位对风韵犹存的理解为何，而我的理解就是说好听了仍然还是挺漂亮的，说白了的意思就是还是以前好看。当然，如果您需要的是一辆性能出色的中级车，那么CC这款车肯定是极佳的选择；如果您只是冲CC这两个字母的话，那么还是用这些钱多买几个2.55或者CF，起码过个两三年还能升值呢。

　　相对于我的这些个人观点，大家全当看个乐就好了，谁也不能因为我说了什么就改变自己的选择主意，好不容易决定的事情轻易就被改变，那样的大罪过我可担待不起，不过您要是觉得我说得有道理而进行考虑的话，我也会很感激您对本篇文章的支持，谢谢。反正这些观点都是我的个人喜好，而买车这件事儿也是全凭您个人的喜好而定不是么？