● 途观替代车型：奇骏

　　平心而论，国产途观真的不错，后排空间就不用说了，2.0T车型的动力比进口版强了一些，这点是非常实惠的，当然比较实惠的还有相比进口版便宜不少的价格，但是和Q5一样加价都无法确定提车日期的行情同样让人无法接受，而且从上市之后的表现来看，途观的加价行情似乎有“人为”的痕迹，所以鉴于此，如果你不是非途观不买，那么不妨看看别的替代车型。

　　在20-30万元的价格区间里，从性能上能跟途观抗衡的国产SUV的确很少，CR-V那种粘性耦合器式中央差速器的就不用多说了，现在买RAV4当然也不是一个好主意，新上市的ix35我们还不是很了解，但起码从动力上与途观有不小的差距，而且“一分价钱一分货”在这个竞争激烈的市场绝对是真理。唯一能够与途观从性能上有一拼的，只有奇骏。

　　在我们的专业测试里面，途观暂时没有国产版的性能测试数据，但是我们可以根据进口版的成绩作为参考，进口途观2.0T车型的0-100km/h加速成绩为9.5秒，国产车型加长，车身重量增加，淡动力略有增长，所以理论上加速成绩应该差距不大；而奇骏2.5L手动挡车型的加速成绩为9.1秒，CVT车型理论上应该会稍慢一些，所以即使自动挡的奇骏，加速性能也应该与国产途观2.0T车型在一个级别，比CR-V、RAV4的动力性能好很多。

　　而在燃油经济性上上，途观的2.0L排量和直喷技术有一定的优势，但奇骏的CVT变速箱可以将发动机转速控制得更低，我们虽然没有实测过途观的油耗成绩，但奇骏手动挡车型百公里仅8升的综合油耗水平已经足以证明自己是一辆不费油的车型了。

　　越野能力方面，途观的瀚德四驱系统与XC60、凯迪拉克SRX的并不一样，不能对后轮的扭矩进行主动分配，而而电子刹车辅助系统能够提供的对空转车轮制动效果也十分微弱，所以进口Tiguan的交叉轴通过测试表现很一般，相信国产车型也不会有大的改变，而奇骏的越野能力在紧凑型SUV中也算是很出色的，这点早已被证实过。

　　在价格和配置上，你会发现销量一般的奇骏也更有优势，指导价只是与1.8T的途观车型相当，但在配置上，侧气囊和头部气帘、VSC车身稳定系统、仅仅比全景天窗小一点的大天窗、导航这些配置在高配车型上都能找到，更何况在1.8T的途观相比，奇骏还具有排量和动力上的优势。

　　当然你也有担心的理由，奇骏作为一辆日系车型，或许在安全性上与途观有一定的差距。的确，途观全系标配的前排侧气囊和ESP车身稳定系统只有在奇骏最高配的两款车型上才能买到，胎压监测也是奇骏全系所没有的，所以从安全性方面来考虑的话，建议选择奇骏最高配置的旗舰版和智尊版两款车型，这个价格在途观那里只能买到1.8T的顶配车型，而且奇骏一般还有1万元的优惠，而途观则至少要加三万。