三菱ASX的内饰更像是一款轿车的设计,从方向盘到中控与蓝瑟非常相似,而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。劲炫的高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置,另外还有织物和皮革座椅可以选择。
旋钮阻尼不错
虽然车身和轴距并不是很长,但是劲炫的空间表现还是不错的。我们身高175mm的编辑坐入其中,后排的腿部空间能有一拳左右。但是前后排的头部空间都不是很好,甚至达不到一拳。
腿部空间还可以,头部空间有点不足
在日本,该车搭载的是1.8L发动机,而未来进入国内后,排量会增加一款2.0L发动机,原因是对中国市场进行的调整;发动机型号为4B11,具有三菱MIVEC技术,与之相匹配的是6速CVT变速箱,并带有方向盘换挡拨片功能,这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。
ASX劲炫有两驱和四驱车型之分,后者采用的电控适时四驱技术,该技术应该与欧蓝德相同,同为多片离合器机构,据介绍,该车还会配备ASC(主动稳定控制系统,主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象)与HSA(坡起辅助系统,防止陡坡溜车,松开刹车踏板后,车辆还可维持2秒钟的制动效果)功能。
编辑点评:
作为一款城市用途的跨界SUV,三菱ASX的透露着不一样的休闲气息,尤其是与欧蓝德相同的四驱技术的加入,也让这款车型的亮点增加。与此同时,注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。由于自身的一些跨界特性,劲炫将和逍客作为竞争对手。当然如果能和逍客价格接近,相信能有不错的市场。(文/汽车点评网 张丹)