如果希望惹人眼球，尤其希望留住MM的好奇心的话，那么一台造型酷毙，并且发动机轰鸣声真正可以达到“吼叫”的程度，这两条前提拥有以后才可以称为泡MM专用车型的入门门槛。当然，如果你的腰包只能算是相对比较充实的话，那么在希望达到惹人眼球的效果同时却依然需要极高性能，并且价格相对于那些奢侈品牌来说要是个入门级价格的话，日产GT-R当为首选。
日产GT-R
其实相对来说GT-R对于一般的阔少爷来说并没有如法拉利那样的太强的视觉冲击力，但是GT-R的外形设计更多的是要诉说一种力量感的演绎，而非那种时尚感。比如GT-R的前大灯……瞪谁谁屈服。
GT-R所搭载的是来自日产VQ系列发动机演变而来的更轻、更劲以及更环保的VR38DETT发动机，其采用IHI双涡轮增压技术，最大释放动力可以达到353千瓦/588牛·米。不仅仅是发动机的强悍，GT-R在传动方面使用了日产汽车为其专门特制的GR6双离合器6速变速箱，并且通过方向盘上面的换挡拨片更快的实现换挡动作，以及保证涡轮增压在各种情况下可以保证一定的增压值。
GT-R是无数车迷心目中的一个经典传奇，而所有车迷们给了它一个称号——战神。这并不是对其恭维，也不用怀疑为啥不给兰博基尼或者法拉利“战神”的称号，因为GT-R得强悍不仅仅是发动机输出功率的强悍而已。353千瓦的输出动力，加上精确犀利的操控性能，以及如神鬼一样的孤傲外形……这就是日产GT-R。
编辑点评：
在所有的车迷心中，虽然GT-R的影响力不会比法拉利或者兰博基尼之类的超级跑车强，但是其魅力并非在于其价格多么奢侈或者配置多么高级。GT-R的魅力在于其性能的无限提升以及一如既往的力量至上的理念。不过让编辑比较郁闷的是，虽然GT-R的各方面性能都可以比拼那些顶级豪华跑车，但是为了突出GT-R的优异性能却让法拉利599GTO在直线加速中被GT-R羞辱……有点假……
