新风朗刚刚在年初完成改款，改款车型的前格栅和保险杠在造型上更局时尚和动感，雾灯也经过了重新的设计。透镜式的卤素大灯带有“伴我回家”功能，经过熏黑处理之后，精神气还是挺足的。轮毂经过重新设计，不过韩泰轮胎有些廉价，也就在500-600人民币之间。
安全配置上，雷诺风朗表现比较均衡，在不到14万元的售价上提供了诸如前排四气囊、电控辅助制动、制动力分配等系统，不过ESP依然没有出现不能不说是一个遗憾。另外，这一价位具备定速巡航功能的紧凑级车真的不多，雷诺表现不错。
外观变化其实已经让很多人感到无趣了，内饰只会在这种无趣前加个更字。和老款保持一致性的内饰真的是没有太多的亮点让人挖掘了，黑色和米色搭配在同级别车中是最常见的一种家用车配色。另外，相比前几款车全中文的界面显示，进口风朗依然为英文菜单，日常使用尤其是行驶中的确稍感不便。
虽然外观乏善可陈，不过风朗的配置在这几款车里还真不错。入门版就包括了倒车雷达、无钥匙身份识别、无钥匙启动、自动大灯、外后视镜电动折叠等前几款车都不具备的使用功能。不过天窗又没在这款车上出现了。
风朗的动力搭配在这几款车里是最突出的，全系使用2.0L发动机+CVT变速箱。整体动力输出十分线性，2.0L发动机的爆发力有限，不过对于城市中的日常行驶而言表现不错，首先在燃油经济性方面，官方给出的城市工况油耗为10.7L/100km，看来这个数据还是十分厚道的。另外，由于全系都是CVT变速箱，也就没有什么手动入门一说了，比入门级稍高的次低配贵了一万元，仅多了16英寸轮胎和铝合金轮毂，这个增值只能说比较常规。其实如果不是特别介意的话，入门级的14英寸轮胎也能用。
综合点评：进口车的身份和不错的配置，以及2.0L引擎+CVT变速箱的动力组合，都是这款车的亮点和卖点，不过遗憾的是雷诺的品牌认知度实在太低，导致其销量一直不佳。如果能如我试驾同事所言，抓紧时间将风朗这款车国产，并且大力宣传，相信会是个很有竞争力的车型。
全文总结：在13万元这个级别上，入门紧凑级车型的综合素质和品质已经有了比较明显的提升。如果您不介意品牌和保有量等因素，甚至还有进口车型可以选择。当然，只买对的永远是我们选车时的第一准则，这些价格相对较高的入门级车型到底适不适合您，还需要看您的用车需求而定。
