打开车门的一瞬间，无边框的设计让人感受到轿跑车的风范，这也是将跨界进行到底的一种表现。
相比外观的动感时尚，内饰部分则营造了更多的豪华氛围，整体布局与3系轿车没有任何区别，只不过将深色的饰板更换成了更具有特色和视觉效果的立体浅色木纹饰板，档次上有所提升，当然，如果您不喜欢，还有其他风格的内饰可供选装。
按键布局也是十分的“宝马”，原先的车主应该很快就能上手，上方面积很大的显示屏由i-Dirve旋钮控制，多媒体系统、车辆状态都可以通过它来查看，旋钮旁边还设置了快捷键，可以快速进入特定功能。
车辆使用了电子排挡，在旁边还可以看到车辆模式选择按键，通过它您可以在运动及经济模式之间进行几档切换，车辆会自动调整油门踏板、变速箱等其他部分的响应速度来满足您的需要。
方向盘依然是偏向粗壮，整体握感和用料十分到位，多功能按键也是一个不少，手不离开方向盘即可操控定速巡航、多媒体系统及蓝牙电话等功能。后方的换挡拨片采用了左减右加的操作模式，能够给您带来不错的驾驶乐趣。
在方向盘右后方是一键启动按键，以及自动启停的关闭按钮，在您等红灯踩住刹车时，车辆会自动熄火，达到节省燃油的目的。
仪表盘采用了四圆式的设计，在下方我们还能看到一块面积较大的液晶显示屏，通过它可以查看油耗、里程、保养等相关信息。
光有高档的用料和丰富的配置还不够，与驾驶员最紧密联系的座椅当然不能马虎。座椅采用全黑皮质，主驾一侧不仅配备了电动调节和电动腰托，还拥有两组位置记忆功能。与此同时，前排还设置了较为丰富的储物空间，从排挡杆前方的杯架，到扶手箱、手套箱，基本上是能用到的地方都用上了。
与3系Li车型相比，3 GT长宽高分别为4824mm/1828mm/1489mm，数据全面超越，但两者轴距均为2920mm，也可以看出GT车型是基于3系长轴距平台所打造而来，内部空间自然是不用担心。在前排调整好坐姿的情况下，后排腿部仍能有两拳以上的空余。
动力方面，这台328i使用的是一台2.0L高功率版涡轮增压发动机，同轿车版没有区别，最高功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配一台8AT变速箱，不论是在动力输出的平顺性还是在油耗表现方面均属上乘。
编辑点评：凭借着相当不错甚至能够被称为夸张的车内乘坐空间，以及一台高输出的涡轮增压发动机，可以说基本上让人没什么可挑剔的地方，唯一能够让您稍微犹豫一下的也就剩这个跨界的外形了，如果定价合理，相信3 GT将会有非常不错的销量。
