二、动力及悬挂对比
先来看看众人关注的发动机性能对比：
| 产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
| 排量(L) | 4.0L | 3.5L |
| 气缸排列形式 | V | V |
| 气缸数(个) | 6 | 6 |
| 最大马力(Ps) | 275 | 291 |
| 最大功率(kW) | 202 | 214 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 6750 |
| 最大扭矩(Nm) | 381 | 354 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4000 |
可以看出，两款车的V6发动机性能旗鼓相当，都有着极其澎湃的动力输出。
探险者的后悬挂为多连杆式独立悬挂，而普拉多的后悬挂为四连杆式非独立悬挂。非独立悬挂的结构简单、坚固对于越野时遭遇恶略路况时可靠性相对更高。
| 产品名称 | 2010款 普拉多 4.0L TX | 2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
| 车体结构 | 非承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
普拉多选用了真正的越野车使用的车体结构：非承载式，这也是判断一辆SUV是否为纯正越野车的重要标准之一。
在制动器方面，普拉多的后制动器选用了更为稳定的通风盘式制动。
动力、悬挂等配置点评：
两款车在动力方面可谓齐头并进，都是动力强劲的强悍车型。而在悬挂、车体结构两方面，普拉多显现出了其越野车型的血统身份。
