运动版内饰配置与品轩版相仿，运动版增加ESP，安全装备有提升

　　就我们得到的新车配置单来看，这款1.4T运动版车型的内饰配置和现款朗逸2.0L的品轩版十分类似，但色彩为全黑色，并辅以银色装饰面板。诸如前排空调出风口、空调旋钮以及仪表盘处也同样采用了金属拉丝工艺，显得很有层次感。而在功能配置上，真皮座椅真皮方向盘、自动空调、双开启电动天窗、8喇叭环绕音响、6碟CD并带有AUX、USB接口并可以读取SD卡、PDC倒车雷达等等配置都有装配。

大众朗逸车型内部空间示意（1.4TSI运动版采用了红黑双色真皮座椅）

别克凯越车型内部空间示意

丰田卡罗拉车型的内部空间示意

运动版朗逸的空调系统带有灰尘和花粉过滤装置

比较遗憾的是，运动版朗逸并没有配备GPS系统，中控台上方为储物盒

朗逸的内饰风格赏心悦目，但材质用料比较一般，没有想象中的严谨

朗逸车型采用了前通风盘式/后盘式的制动形式，并采用了NAO陶瓷刹车片

NAO陶瓷刹车片与传统刹车片有何区别？对于日常驾驶会有哪些影响？

　　首先NAO陶瓷刹车片是以NAO（一种无石棉有机物质）为主要材料生产的刹车片，这种材质与选用石棉材料和“半金属”混合物为主要材料的传统刹车片相比，能产生的摩擦力要更大，同时由于这种材质的导热能力较好，也就不容易出现连续刹车所产生的热衰竭现象。但客观的讲，对于日常城市驾驶，并且刹车片处于低温状态时，相比传统材质刹车片的实际制动效果并没有明显差距，只是制动过程中的噪音和磨损程度会有所降低，使用寿命有所增长。

装配了ESP电子稳定系统

　　而在安全配置上，运动版的朗逸要值得装配了ESP电子稳定系统的同时还增加了HBA制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统，另外，原有的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)以及TPR胎压监测装置依然配备。进一步提升了车辆的主动安全保护。而在被动安全方面，也提供了前排正面和侧面双安全气囊、碰撞溃缩保护装置（可溃式脚踏板、可溃式转向管柱）、四门防撞钢梁以及碰撞后自动切断供油/解锁车门装置。应该说整体安全装备在同级领先。

MASR和MSR都是什么系统？它有怎样的用途？

　　所谓MASR发动机驱动防滑系统，功能比较似于我们更熟悉的牵引力控制系统（TCS）。也是依靠电子传感器工作，当探测到从动轮速度低于驱动轮时(打滑的特征)，就会发出一个信号，来调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。而MSR发动机阻力矩控制系统。在某些特殊情况（比如高速时换档或在低附着系数路面上行驶时突然松开油门）下发动机会产生较大的阻力矩，导致车辆不稳定。这时MSR系统能自动降低发动机阻力矩，保证车辆行驶的稳定性。