英朗成热门 5款运动紧凑型两厢车对比

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2010-01-17 01:27:30来源：网易汽车类型：转载编辑：综合报道

悬挂系统对比

　　从前面几项的对比中，似乎英朗XT已经取得了相当理想的成绩，接下来的我们将看到英朗XT可能的软肋——悬挂系统。前悬方面，几款车型都采用的是主流麦佛逊独立悬挂，只是翼神加装了横向稳定杆，对侧倾有了一定的抑制。在后悬挂方面，我们看到除英朗XT之外的4款车型都采用了主流运动型轿车采用的多连杆独立悬挂。只有英朗XT使用的是一般装置在低端中级车上的扭杆梁半独立悬挂，虽然加装了瓦特连杆作为改善悬挂的技术手段，但是瓦特连杆并不是什么革命性的新技术，它对于改善半独立悬挂的不足到底能有多大的作用，让笔者产生了一定的怀疑。到底英朗XT这个后悬能否胜任中高端运动型中级车的定位，还需实际的试驾环节来解答。

英朗成热门 5款运动紧凑型两厢车对比

英朗的后悬挂添加了瓦特连杆

　　在助力转向方面，英朗XT和速腾都是电子机械式（EPS）助力转向系统，是目前比较先机的助力转向形式。而福克斯和马自达3采用的是常规的电子液压助力转向。最后是蓝瑟翼神，仅采用了比较廉价的机械液压助力转向，相对来说比较寒酸。

　　目前英朗的价格还没有最后发布，不过从几款竞争对手的售价（15万～17万）来看，英朗XT的高配车型售价很可能在17万至18万之间。最后的结果将在本月23日揭晓，至于是否要出手英朗XT，还要看消费者具体的需求。

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