指导价格：25.59万元
优点：动力数据出色，外观动感
不足：车型具体配置单一，选择余地小
与国产迈腾全系装备涡轮直喷动力不同，新君威在动力配置上仍然坚持自然吸气和涡轮增压两条路线，以2.4L车型担当销售主力，以2.0T车型提升车系的运动形象，满足消费者较高的动力需求。
新君威
在动力方面，新君威的2.0T确实有笑傲同级中级车的资本。在缸内直喷、可变气门正时技术的加持下，这台2.0 Turbo DI发动机的最大功率为220马力/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，性能达到了一些3.0-3.5L自然吸气发动机的水平。新君威2.0T只提供6速自动变速箱一种选择，与2.0T匹配，官方公布的0-100km/h加速时间为7.7秒，90km/h等速油耗为7.2L/100km。
新君威的2.0T发动机确实有笑傲同级中级车的资本
新君威2.0T只有豪华运动版一款车型，指导价格25.59万元，在配置上比售价24.59万元的2.4旗舰版少了启动按钮、电子手刹、座椅通风、E-touch等功能。因此对于那些对动力需求比较模糊、而且在意功能性配置的潜在用户来说，君威2.4车型相对来说更加合适一些，不仅动力够用，而且在配置上的选择余地也比较大，2.0T车型则更适合那些喜欢新君威又有涡轮情结的消费者。
奥迪Q5 2.0TSI
指导价格：57.7万元、63.5万元（国产车型预售价格：37-53万元）
优点：2.0TSI+S tronic，国产车型相对更低的价格值得期待
不足：相比同级竞品无明显不足
对于Q5，奥迪采取了先少量进口后大规模国产的的方式。而在动力方面，Q5提供2.0 TFSI和3.2 FSI两款发动机，但无论是进口还是国产车型，2.0TFSI都将是Q5的销售主力，也是我们乐于推荐的车型。进口Q5 2.0TFSI分为运动款和越野款两款车型，起始指导价格分别为57.7万元和63.5万元，国产奥迪Q5 2.0 TFSI的四款同配置车型的价格区间为37-53万元。
关于这台2.0T的性能和表现我们已经非常熟悉：涡轮增压+缸内直喷，并在排气端应用了AVS可变气门升程技术（提高排气效率、减少涡轮迟滞），210马力的最大功率和350Nm/1500-4200rpm的最大扭矩与A4L运动版车型相同，即使在SUV定位的Q5身上也能提供不错的动力表现，相比竞争对手的6缸发动机并不逊色。同时，标配的7速S tronic双离合变速器更是领先同级别SUV。
奥迪Q5内饰
值得一提的是，在进口和国产Q5的高配车型上，装备了“奥迪驾驶模式选项”。该系统拥有舒适（COMFORT）、自动（AUTO）、动态（DYNAMIC）和个性化（INDIVIDUAL）四种工作模式，根据模式的不同，系统会改变发动机、变速箱、动态转向系统和悬架系统的设定，从而塑造差别明显的驾驶感受。
7速S tronic双离合变速器为标配
进口Q5在外观方面提供越野和运动两种风格不同的装饰套件，而在其它功能和舒适性配置方面，Q5同样拥有很高的标准和丰富的选装配置，包括自适应大灯、驾驶模式选项、动态转向系统、后排座椅加热等均可以加价选装。当然，将于2010年初上市的国产Q5在配置上会有小幅调整，消费者在选购时需要注意。
除了上面这些刚刚上市和正在热卖的2.0T车型，在2010年初还将有下列几款关注度较高的2.0T车型将要正式投放市场，其中不乏像大众途观这样的重量级新品。
