宽大流畅的本身，庄重典雅的设计风格，日产2000款新“风度”所表现的正是传统与现代结合、东方与西方融合的最新生活理念。

　　如果说2000款新“风度”，自今年3月上市之后，就逐渐占据国内进口轿车市场的第一把交椅，这样的消息一点儿都不让人吃惊。查看过去的销售记录就会发现，在中国汽车市场销售的日产老“风度”已达23000辆，而从98年10月开始，此款车就一直居于进口轿车销售量的榜首。
　　
　　宽大流畅的车身，庄重典雅的设计风格，是新“风度”打动人心的重要原因之一。与老“风度”的车型相比，新“风度”的车型变化的确是可圈可点。最显著的变化来自于前后车灯造型的改变，可以说，曲线造型的前后车灯设计，与整体圆润饱满的车身相得益彰。尤其是车身前脸，造型细腻而优雅的前车灯，与宽大弧线型的前风挡玻璃，动感十足而又非常时髦的前翼子板一起，使得新“风度”的前脸不令庄重典雅，而且充满时代特性，而这种改变，也使得日产汽车再也看不到日本轿车的影子，已经完全是欧洲轿车的脸谱了。
　　
　　全主位视野车身设计，是新“风度”车身外型改变的一项主要内容。为了使后风挡玻璃拥有与前风挡一样的良好视野，从B柱之后就特别加宽了车厢后部，打开后车门，就可以清晰地看到车身侧面曲线的变化。这亲原设计不仅使后方视野宽大，也使得车厢后排拥有了宽大舒适的乘坐空间，但是，也多多少少破坏了车身侧面的曲线美，而由此获得的全方位视野车身设计的理念，就是要使驾驶员能清晰地看见汽车的四角，包括行李箱的盖子。
　　
　　仔细端详外型豪华的“风度”，唯一感到美中不足的，就是此款车型使用的15英寸轮辋的轮胎，似乎以宽大豪华的车身不相匹配。以新“风度”1430公斤的车重，如果配置16英寸的轮辋，无论是外型还是使用，都更符合新“风度”的市场定位。
　　
　　黑色车身，配置米色的真皮座椅，新“风度”的内饰设计，给人宁静与舒适的感受。手感极好、可倾斜调度的四幅式方向盘，8种调节功能的电动驾驶员座椅，会自动调温的空调系统，以及高级音响组合提供的令人心旷神怡的享受……，都毫无疑问地证明这是一款中高档级别的车型。
　　
　　在一次国际车展的日产汽车展台，我曾看到厂家别出心裁的人机工程舒适度的形象化演示。在一个像电话室的小房子里，墙壁上是人的脊椎图形，下面是一个小型操作台，以3种不同驾驶操作模式来显示人体脊椎的变化，而其中一种，就是驾驶位置最佳的人机工程。而新“风度”的内饰设计，正是遵循了以人为本的原则。精巧的处于不同位置的储物箱，前排座位上方带有灯光的化妆镜，前后排都设置的杯架，以及轻触按钮便能给后排乘客遮挡猛烈阳光的后电动遮阳帘，无不显示出对消费者的悉心关怀和呵护。
　　
　　由于新“风度”的长、宽、高比旧款增加了60毫米、20毫米和10毫米，因此，新“风度”的驾驶舱，没有因为前后宽大而弧型的风挡玻璃而显得空间不足，反到觉得前后排都有着足够的乘坐空间，尤其是后排座位没有一点拘束的感觉。厂家提供的数据也正好说明了这一点，那就是新“风度”的轴距比旧款加长了50毫米，从而达到2750毫米，比同等级别的丰田佳美和本田雅阁都要长。
　　
　　目前中国市场销售的新“风度”VQ20DE，搭载6缸发动机，最大功率为140马力／6400转／分，最大扭矩为179牛米／4000转／分，配置4挡自动变速箱，排气量为1，995cc。坐入驾驶舱，把方向盘和座椅调节到最佳位置，感觉仪表板的设计有些不太明朗。虽然变速杆有些沉，但是手感还不错。
　　
　　新“风度”配置的VQ发动机，是日产汽车高新技术的代表作，经过新的改进之后，发动机的反映更灵敏，马力也更充爆，但是行走起来之后，却是感觉发动机所传送的动力强劲，而且后劲十足，80-100公里之间的提速毫不费力。前面提到此款车型配备的是15英寸轮辋的轮胎，所以试车时，就格外留意高速时车辆操控性能的表现。出乎意料之外，在高速公路将车速提到170公里时，车辆的操控稳定性依然很好，轮胎的抓地力丝毫没有减弱的表现，看来，厂家使用15英寸的轮辋，也不是一个错误的选择。
　　
　　一位曾驾驶过美国林肯轿车的车主告诉我，开始驾驶新“风度”时总是感觉方向盘特别沉，为此，购车之后特意向经销商询问，是不是车的动力转向有问题，得到的答复是否定的。我在驾驶时，并不觉得方向盘很沉，到是觉得低速转变时，方向盘打得太多了，这样看来，新款“风度”的转向机速比还可以再小一些。此外，在略微不平的路面，通过悬挂传到车厢内的噪音，也显得大了一些，似乎与此款车型的中高档身份不相符和。
　　
　　新款“风度”的制动系统，采用盘式制动器，操作时的感觉非常好，不但刹车没有滞后的感觉，而且刹车踏板的硬度和行程也是恰到好处，尤其是在高速行驶时，更是给驾驶者非常踏实自信的感受。同所有的中高档车型一样，新款"风度”的被动安全性配置也达到一定的水准。前排座椅的双安全气囊及侧面气囊，前后排座椅的三点式安全带，以及ABS防抱死制动系统，都为驾驶者和乘客提供一定程度的安全保护。尤其值得一提的，是日产汽车独具特色的“防撞击组合车身”的安全技术，可以在发生撞车事故的瞬间使头枕前移及升高支持头部，从而避免前座乘客颈椎的受伤以及脑震荡的伤害。
　　
　　“古有千里马，今有日产车”，入秋最早进入中国的汽车品牌，也最为熟悉中国汽车市场的风云变幻。虽然今年的北京国际车展没有见到日产汽车的踪影，但是人们发现，日产汽车在国内重要城市所建立的12家专场店，正在不断地完善，日产汽车决不会轻易放弃广阔的地中国市场，新款“风度”逐渐增长的销售额也证明了这一点。