吉利美人豹当年宣传的时候说是中国第一跑车，虽然综合性能没什么亮点，但也的确引起了不少的关注，今天的中国龙可以说是吉利的第二代产品。不过中间间隔了很多年，全球汽车技术和吉利的造车工艺都取得了很大的进步，那么今天的中国龙会不会比上一代的美人豹有质的飞跃呢？毕竟有不少人关注这款售价门槛很低的跑车，如果花不到10万元就能买一辆跑车，也能够圆不少人的梦想。我今天就带你看一看这款名字十分响亮的“中国龙”。
● 外观：两门四座的造型有一定跑车风格
和美人豹一样，吉利中国龙还是坚持了两门四座的布局，所以虽然车身短小，但跑车的气息仍然很浓厚，这也就是为什么美人豹虽然是一款只是外观漂亮的跑车，但仍然有不少人喜欢，甚至买来狂改。
不过“中国龙”这个名字虽然响亮，但看到它，你却无论如何都很难把它和龙联系起来，如果说一款车的外形设计像龙的话，那么一定要线条修长，十分飘逸，这点中国龙做得还算合格；龙的前脸也得足够凶狠才行，但前脸上中国龙唯一像龙的地方，可能就是前脸有两个像龙一样的“鼻孔”。
其次中国龙并没有使用吉利的车标，而是之前美人豹用的一个盾形的徽标，那么徽标里面应该有一条龙才对呀？但我却怎么也没有看出哪里像腾飞的龙，有点像老虎或者狮子倒是真的。
只有在车身侧面才能找到一些“龙”的痕迹，那就是作为跑车应有的线条和美感，好在中国龙怎么也是双门跑车，所以基本的比例能够保证。但一般来讲，从侧面线条能够看出一辆车是不是经过了彻底的升级，中国龙的侧面线条似乎和美人豹没有明显的区别。
如果说车是一条龙的话，那么轮胎轮毂应该就是它的龙爪才对，这款车的轮毂的确与龙爪有些神似，略显碳灰的颜色也是很多运动型轮毂的选择。195的轮胎宽度和55的扁平比对于家用小型车很合适，但对于中国龙来说，导致离地间隙有些过高，不符合跑车的精神。作为一款跑车，刹车性能也至关重要，美人豹只是前盘后鼓，显然与高性能无缘，这方面，中国龙改为前后盘式刹车确实是个不小的进步。
中国龙的尾部和美人豹差异较大，方方正正的设计和笔直的线条让我想起了丰田第七代CELICA塞利卡，这样的造型用在CELICA上似乎没有问题，毕竟它的前脸也稍有些棱角分明，中国龙的前脸则十分圆润，似乎与这样的尾部搭配起来不是特别协调。
