● 骏捷FRV:没有后防撞梁令人失望
在只看到骏捷FRV前部防撞梁的时候,我觉得它的各部分防撞梁一定都会很优秀,因为它的前部防撞梁虽然宽度差了一些,但高度却十分充分,视觉上感觉足够结实。
但骏捷FRV的后部防撞梁却结结实实地令我失望了一把,即便缓冲块再大,也无法取代防撞梁的作用,更何况它还是一辆两厢车,在被追尾事故碰撞中车体结构和后排人员都更容易受到伤害,所以没有后部防撞梁实在有点说不过去。
骏捷FRV的侧面防撞梁则可以说是国产紧凑型车中最为优秀的,为什么这么说呢?首先它采用了很宽的扁形钢梁,宽度一点不比速腾的差,其次和速腾一样采用了Y形的结构这样除了能够承受更大的力度之外,在碰撞中也会更加牢固,发生断裂或者脱离车门的概率更低。
总之如果骏捷FRV如果有后部防撞梁的话,它很可能会是国产车型中在这方面表现最为优秀的车型,但现在却稍有些遗憾。
● A3:不愧是自主车型典范
奇瑞A3不光在悬挂形式上走在了自主车型的前面,当我们看到它的防撞梁的时候,也同样能够为这款国产车型感到自豪。
它的前部防撞梁显然厚度十分出色,后部防撞梁也没有丝毫的怠泄,只是两侧部分的结构上没有采用方形的钢材,但从总体上我们并不能够挑出足够的理由来说它有什么明显的缺点。
A3在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现
而在车门内部,奇瑞A3也没有偷懒使用最普通不过的圆形钢管,而是使用了足够宽的扁形钢梁,即使没有Y形的结构来加强,但也算十分出色了。
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