本田的车似乎一直比较在意轮毂的样式（第八代雅阁除外），但不太注重轮胎的宽度。锋范比较被人诟病的重要方面，就是1.5车型配备了仅仅比比亚迪F0略宽的175轮胎，在同级别车型中很没有面子。不过1.8两款车型使用了185的轮胎，它的那款16寸铝合金轮毂，我也相当喜欢。
如果用一个词来形容锋范的轮毂的话，我觉得“树杈”非常合适，它其实就是5辐轮毂每个辐条再分成两叉，然后在每个辐条的侧面涂上灰色的油漆，从而带来运动化的视觉效果。这款轮毂的样子不那么严肃，与锋范整车的线条搭配也比较理想，新奥德赛的轮毂也和它风格近似。
但是锋范只有1.8的两款车型才使用了这款16寸的轮毂和185的轮胎，那些购买1.5车型的人只能接受一款普通的5辐15寸轮毂和175的轮胎，其实对于轮毂的造型相信他们并不是特别挑剔，但如果能换成185的轮胎，相信都会十分乐意。
● POLO SPORTY
在小型车中，说实话我最喜欢的就是POLO SPORTY的轮毂，用一个非常抽象的词来形容的话就是很有“力量感”，这种感觉很难描绘，但却能清晰地感受到，原因就在于这款轮毂的辐条非常宽而且直，并且在低扁平比的轮胎的映衬下显得比实际尺寸要略大一些。
同时，POLO SPORTY的轮胎宽度也是十分优秀的，205的宽度是国产小型车的顶级尺寸，45的扁平比在量产车型中也不多见，搭配出来的效果和POLO SPORTY本身的定位十分契合。可以说，POLO SPORTY选了一款十分合适的轮毂，轮胎虽然是韩泰的，但由于尺寸的扁平比的因素，相信价格也不会太便宜。
同时有一点你应该注意：POLO是同级别车型中很少能够使用5颗螺丝来安装轮毂的，同档次车型一般只使用四颗螺丝。当然我也不是过分迷信，SUV车型才会使用6颗后者更多的螺丝，虽然四颗螺丝的力量已经够了，但5颗螺丝和更高档次的车型更为接近，总是一件好事，相比之下smart的三颗螺丝就显得更原始了。
