很多人在买车时都有这样的心理，那就是看看别人都买什么车，毕竟不可能选这款车的人都是傻子。另外，买的人多也就意味着这款车的后期保养维护也比较有保证。总之购买保有量大的车是比较保险的选择。然而对于一些对车有自己独特需求的消费者来说，目前市面上的主流品牌不能满足他们。这时候就要从平时我们比较少见的品牌中挑选自己心仪的车。
菲亚特是著名的意大利汽车生产商，其历史可以追溯到1899年，可谓历史悠久。1999年4月南京菲亚特合资公司成立，随后基于菲亚特178平台开始生产派力奥、西耶那和周末风等车型。在当时由于车辆的价格相对便宜而且品质不错，加上正值国内汽车市场的井喷时期，南京菲亚特一度是国内的主流品牌。然而随着竞争对手的逐渐增多，特别是自主品牌的崛起，派力奥系列车型的竞争力逐渐减弱，而且南京菲亚特产品线单一，车型更新也很缓慢，此外合资公司内部也有一些问题。所有这些因素最终导致南京菲亚特合资公司于2007年底解散。
2008年北京车展，菲亚特再次携三款车型进入中国，不同的是这次带来的博悦、领雅和朋多三款车是以全进口的形式销售。由于是进口车，售价自然不会便宜，例如属于紧凑型车的博悦的厂商指导价在20万以上，而之前人们对于菲亚特品牌的认知又不足以支撑它的售价，所以再次进入中国的菲亚特自然成为“冷门”品牌。
菲亚特博悦
其实菲亚特旗下的车型还是拥有不错的品质。例如博悦，目前共有两款车型，即指导价20.38万的1.4T活力版和指导价21.9万的运动版。该车的外形由意大利著名设计师乔治亚罗设计，车身造型圆润且富有动感。尤其是运动版车型上17寸运动风格轮毂和红色刹车卡钳的视觉效果非常出众。
内饰以深色为主，布局较为传统。为了突出运动风格，博悦的中控台上大面积使用了放碳纤维纹路的贴纸，而运动版则在车门和座椅等位置采用红色或蓝色面料，从视觉上激发驾驶欲望。
不过这款车真正的运动特质还是体现在它的动力和底盘上。这款车装备一台1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率达到110千瓦，最大扭矩为230牛米，搭配6挡手动变速箱以及最新推出的手自一体变速箱，汽车之家实测的手动挡车型0-100公里/小时加速成绩为9.3秒，其动力表现还是不错的。另外这款车有一个运动模式选项，在普通模式下发动机的最大扭矩被限制在206牛米。按下中控台上的“SPORT”按钮之后，发动机会进入超增压工作模式，涡轮增压值会有小幅度提升，峰值扭矩也从206Nm提升到230Nm，同时仪表盘的显示屏上也能看到运动模式开启的指示。
这款车的底盘表现也令人印象深刻。首先车身的离地间隙较低，营造出一种贴地的感觉，重心的下降也提升了操控表现，另外它装备的225宽度的轮胎在同级别中也是很少见的，保证车辆的抓地力。
综合来看这是一款具有很强运动风格的紧凑型家用车，而它所能提供的驾驶乐趣也是同级别车型中比较多的。不过意大利人的制造水平与严谨的德国和精细的日本相比可能还是有一点差距，这也是在意料之中的。
