翼豹系列的尾部向来都比较平淡，这次虽然感觉更厚重，但也同样低调，极少的修饰非常简洁，就连本来应该拉风的扰流板也小心翼翼的贴在车尾上，没有一丝的张扬。
对于轮胎我个人不是很满意，205/55 R16规格对于WRX来说有些窄，用在普通的翼豹上面问题不大，但对于一款230马力的4驱车来说，225以上才好，毕竟STi采用的是245/40R18规格的轮胎。
运动型车采用黑色内饰似乎已经成为定律，翼豹WRX的黑色很有质感，尽管内饰材质在用料方面并不是那么高档，但对于以性能为主的它来说，我们可以忽略不计了，毕竟疯狂驾驶时，谁还有时间去在乎中控台到底是软材质还是硬塑料，有没有桃木内饰呢……
翼豹WRX采用了一键式启动系统，踩住离合器踏板，指示灯变为绿色，轻按便能够启动汽车，而如果不踩的话，只能够给车辆通电，这样避免了误操作，也培养了驾驶员起步时踩住离合器的习惯。
