● 空间——迈腾对后排乘客更照顾
在中型车都憋着劲儿轴距超2米8的今天，坚持原汁原味“不拉长”的迈腾和新君威都算得上是异类了，不过在车内空间上两者并不会因此有任何的局促感。以身高一米七的编辑为例：
| 产品名称 | 君威 2.0T 豪华运动版 | 迈腾 2.0TSI DSG豪华型 |
| 长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 | 4765/1820/1472 |
| 轴距(mm) | 2737 | 2709 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 | 114 |
| 行李箱容积(L) | 500 | 565 |
坐入迈腾，前排乘客头部有接近2拳的距离，而后排乘客腿部空间也能接近两拳，只是头部稍有些拥挤，只需您稍微懒散些，放松身体依进座椅里，也可以坐得很舒服。
迈腾的座椅值得一提，对于腿部的支撑非常出色，能够将大腿全部支撑，非常舒适，不过肩部和颈部的支撑不够到位，时间长了脖子容易酸痛。
行李箱依然延续了德国车宽大平整的特点，实用性无可挑剔，配合可以4/6分折的后排座椅，空间能够得到进一步扩展。此外后排设计了暗门来和行李箱联通，平时从后面拿些东西还是非常方便的。
新君威的前排空间不会输给任何同级对手；身高一米七的乘客坐入其后排也不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是身高较高的朋友会感觉头部稍有些压抑——为了动感的造型，C柱不得不在倾斜角度上有所牺牲，影响了后排的高度。
座椅的功能虽多但缺憾在于靠背的包裹性不够好，坐垫也有些硬，坐上去感觉不是很舒服。而中央扶手的长度有限，只有肘部够的上，在长途行进中无法为整个胳臂提供放松作用。
虽然在后备箱容积上要比迈腾略小些，但这并不会影响它在日常的实用性。支持按比例放倒的后排座椅也可以在需要时支援一下空间。
新车指导价：15.98-24.98万
