[汽车点评网 导购] 欧洲人对于空间的需求不大，所以更青睐于灵巧的两厢车，而国内用户多数全家只有一辆车，后排的利用率比较大，所以更倾向于空间更大的三厢车。针对这种情况，许多厂商都对旗下车型进行了本土化，在两厢基础上推出三厢车型来迎合用户，而摆在我面前的这款三厢世嘉就是个很成功的例子。
两厢变三厢并不是简单的加个尾巴的事情，之前速腾、马自达3和福克斯三厢是三个很成功的例子，不过似乎失败的例子更多，多数摆在我们眼前的两厢变三厢要么有一个突兀的尾巴，要么把自己弄得头重脚轻，感觉车身和轮胎没有一点关系。
早先就有传闻说世嘉要推出三厢车型，但对这款车一直没有报太大的期望，不过在上海车展正式亮相后，态度却有了近乎180°的转变。
对于世嘉三厢车型，似乎并不是单一在国内销售的产品，也会面向全球市场，从用车观念上看，似乎美国市场应该对三厢版的世嘉会有不错的好感。
法国人的设计一向有独到之处，而停在面前的这款车也同样如此，车头的造型延续了两厢车的特征，双人字形标志延续到车灯处，构成当下流行的大嘴造型。飞去来形状的车灯造型锐利，顶部的灯眉更是增添了几分杀气。车身细节大量采用了镀铬装饰，目的是提升档次感，而在低配车型上将会被黑色塑料代替，不过对于我来说，黑色装饰似乎更有一种原始的野性，粗犷而不拘小节，而银色似乎更多是为了年长的人准备的。
轮圈和两厢版相比也发生了不小的变化，虽然尺寸相同，但原来的纤细的多辐条样式变为了现在刀片形状。对比之后你会发现两厢的感觉更运动，而三厢的变得沉稳了许多，这也和三厢车的消费者年龄偏大有一定关系。
