第九名:
上海大众 朗逸——家用的“大众”选择
价格区间:11.28万-16.48万
虽然只是PQ34平台出产的加长版老宝来,在技术上乏善可陈,但朗逸就是卖得不错,甚至超过了家族中技术更为先进的速腾与明锐。5月份它第一次冲入销量榜前十——让人不得不称赞上海大众在设计之初的车型定位。
朗逸的前脸一改之前的大众家族风格
朗逸的前脸摈弃了家族传统的U型一体式中网,水平式的镀铬中网与目前备受期待的第六代高尔夫颇有几分相似,其间仅有两条隔栅的造型设计,更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标;
朗逸的车身外观符合国人一贯的传统理念,确实很“本土化”
车身侧面的线条简洁而流畅,长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计,使其看上去总是保持着前倾的姿态;而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起,则让人看到了它的运动感;车尾部的设计就稍显平淡,点缀其上的除了那个低调的排气管外,就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了,显得不够紧凑。
朗逸的轴距达到2610mm,比速腾与明锐长了32mm,车内空间表现也让人满意:
加上后备厢472L的储物容积,完全可以满足一般家庭的乘用需要了。
朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机,其技术先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术,不仅在动力输出上有明显优势,油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动,保证了良好的静音效果,并有免维护的优点。
2.0L(右)发动机技术太老了,还是选1.6L(左)的车型吧
而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知,缺点也明显:技术老旧,动力输出缺乏亮点。
非常经典的MQ200五挡手动(左)与Tiptronic六档手自一体变速箱
搭配的变速箱自然也是已为消费者所熟悉的——有MQ200五挡手动变速箱与Tiptronic六档手自一体变速箱两款选择。
● 点评:
朗逸既没有速腾与明锐“PQ35”的金字招牌,又缺乏纯粹的德国血统做噱头,表面漂亮但材质单薄的做工也更像是一辆日系车。但依靠实用的功能和大众家族的血统,作为城市代步车却更为经济实在——俗话说最合适的才是最好的,如果您需要一辆家用车,不妨多考虑一下。目前其价格稳定,正是出手的好时机。