● 东安动力的4G18 1.6发动机

　　东安动力就不用再介绍了，这款1.6发动机在国内几乎所有自主品牌厂商中都使用过，技术上可以说没有任何亮点，没有VVT可变气门正时，最大功率和最大扭矩的表现甚至不如很多新出的1.5发动机，但为什么还有那么多厂家选择它呢？成本是很重要的方面，适应性强也是考虑的重点因素。这对于消费者也是好事：以后修起来会非常便宜而且方便。

骏捷FRV使用的4G18发动机

　　骏捷FRV现在有1.5和1.6两款发动机，1.5是华晨自主研发的带有VVT的发动机，性能参数已经超越了1.6发动机，未来也将逐步取代这款4G18发动机。但因为FRV卖得比较好，保有量比较大，所以维修保养的价格对不少人都很有意义。

使用这款发动机的骏捷FRV（右）和比亚迪F3

　　比亚迪F3的销量在紧凑型车中是一匹黑马，大家认可的是它低廉的价格和大气的外形，不过话说回来，没有一款能够胜任的发动机，比亚迪F3的价格不会到这么低，也不会有那么多人对它产生信任，所以4G18发动机对比亚迪这种没有相应排量自主发动机来说的厂家来说绝对功不可没！

比亚迪F3还为这款4G18发动机增加了装饰罩

　　这台4G18发动机除了价格便宜，维修保养也是一点儿都不“挑食”，和上期调查的4G13发动机一样便宜到你能想象的最低限。一百元价位的机油对它来说已经够用，各种滤芯的价格一般都不超过50元：

　　虽然两款车的保养价格都非常便宜，但还是有区别，FRV的各项费用都要比F3高一点点，虽然都在正常的范围内，但最后的结果就是小保养的话FRV比F3贵了几十元，大保养就贵了一百多元。另外，比亚迪保养的工时费即使在北京单一城市价格也有差距：

　　多出的这些钱，相信购买这两款车的人的都还是比较在意的，因为他们图的都是经济实惠，价格的差异可能和两款车在定位上的区别也有关系。F3完全是从实用出发，在中小城市非常受欢迎，FRV则吸引了一大批刚准备买车的年轻人，他们注重外形，对于售后和保养还没有太多的认识，所以高一些也就不难理解了。