一般消费者在选车时总会为自己设定几个标准，比如是两厢还是三厢车？是手动还是自动挡？但这些标准有些会随着选车的过程而发现改变，可有一项标准通常不会有大的变动，这就是购车预算。本文就以10万元左右为一个价格标尺为大家介绍一下这个级别都有哪些不错的选择。

　　如果仅仅有价格标准难免涵盖的范围过广，而那些上市多年的车型对于消费者来说新鲜感肯定不足，因此我们将目光集中于近期上市的车型，从中为大家挑选了几款车型。

新嘉年华两厢1.5L手动运动型
厂商报价：10.09万元
上市时间：2009年3月

　　目前由于全球经济危机的影响，美国汽车工业三巨头均面临着非常严峻的问题，其中克莱斯勒早已进入破产保护程序，而通用也已步其后尘。三巨头中只有福特的状况尚无明显恶化，而支撑福特的两大主力车型就是新款福克斯和去年刚刚在全球发布的新嘉年华。

新嘉年华两厢1.5手动运动型

　　作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。而新嘉年华两厢1.5L手动运动型的售价刚好为10.09万元，符合本文的标准。

新嘉年华的内饰

　　和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。

　　需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢1.5L手动运动型的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。

侧安全气帘（左）和倒车雷达（右）都是可保证安全的配置

新嘉年华两厢1.5L手动运动型装备的天窗

　　在新嘉年华两厢1.5L手动运动型的配置单上我们能发现几项在小型车中不常见的装备。其中侧向安全气帘在前排侧安全气囊逐渐成为标准安全配置的今天的确有些超前，这为车内乘客提供了更加全面的保护。而1.5手动运动型装备的倒车雷达为三孔式，可以较全面的覆盖车后范围为停车操控带来了较大的便利性。

　　由于新嘉年华两厢1.5L手动运动型配备有天窗，导致其前排头部空间不如普通版车型，但对于像图中1.78米的乘客来说头部三指的空间基本算是够用了，但如果身高超过1.85米的用户恐怕压抑感就比较明显了。而虽然两厢新嘉年华的轴距为2490mm，但其后排空间并不算充裕，由此看来新嘉年华并不符合作为全家出行的首选车型，但如果是作为年轻情侣或夫妻的二人座驾还是空间足够的。

　　最后要注重介绍的是这款车的动力组合，驱动这台小车的是和马自达2上相同的1.5L发动机，而国外车型上120马力的1.6LSigma发动机并没有被引进，因此最大103马力和138Nm的动力输出并不算强劲，不过令人印象深刻的是其搭载的5速手动变速箱，这台变速箱的换挡感觉十分顺畅，除了行程略微显长外，挡位的清晰度以及入挡的吸合感都做的非常出色，这使驾驶者可以轻松拥有舒适且迅速的操控体验。而这一点正是关注车辆驾控表现的年轻用户们所希望看到的。