■ 新速腾日常使用注意事项

　　在日常使用中，主要注意三点：1.机油消耗量过大；2.DSG变速箱过热；3.后悬挂，其中前两点都只针对于TSI车型。

一汽-大众速腾

机油消耗量过大

新速腾发动机舱

 
及时补充机油

　　在TSI车型当中，机油消耗量过大已经成为一个“毫无争议”的问题。一方面是涡轮轴的润滑来自于机油，另一方面，涡轮轴承的两端分别处在进气道和排气道之间，一端是排气的正压，一端是吸气负压，当轴承的间隙过大时，在两边气道的影响下，机油就会从排气道至进气道一侧内进入汽缸燃烧。在我们日常使用中，建议使用品质较好的机油，另外在出远门跑长途时，多带一桶机油随时添加。

DSG变速箱过热

DSG变速箱

 
DSG变速箱报警

　　DSG变速箱过热的问题，也只体现在TSI车型中。变速箱过热的问题一直以来是个难以攻克的难题。DSG不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力，它依靠离合器来传递动力，在城市路况下，驾驶员通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DSG的离合器经常处于半离合状态，容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。在我们日常使用当中，若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能过热。变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，冷却变速箱。

整体桥式非独立悬挂

新速腾后悬挂

 
后轮磨损及四轮定位

　　新款速腾的后悬挂改为整体桥式非独立悬挂后，让许多“新速腾准车主”转投了其他车型。从之前的老帕萨特车型的使用情况中，我们可以发现。由于长时间的使用，整体桥式非独立悬挂会发生变形，导致后轮偏磨损，并且噪音极大。另外，整体桥式非独立悬挂是无法进行四轮定位检测的。在此问题上，车主应对后轮的工况多加关注，经常进行轮胎的对角更换，在发现问题时，要及时进店检测、维修。