【汽车点评网 用车 原创】

　　大众植根国内市场多年，使得速腾一直保持着不错的保有量。新速腾在质疑声中横空出世，带着“高价”与“减配”的嫌疑出现在我们身边，但无论做工、配置还是动力系统，无疑还是此级别车型中的代表水准。

　　目前在售的新速腾动力系统与老款相比，动力参数有所提高，其中最大功率为130马力、最大扭矩为220Nm的1.4TSI机型将成为主力。传动系统方面同样有三款可选，分别是5挡手动、6挡Tiptronic手自一体和7挡DSG双离合手自一体变速箱，其中6挡Tiptronic手自一体变速箱只匹配给1.6L动力车型。那么，在保养方面，新老速腾之间又存在着怎样的区别呢，下面的文章里笔者将详细的为大家介绍一下。

 
新速腾发动机舱（左） 老速腾发动机舱（右）

 
新速腾换挡杆（左） 老速腾换挡杆（右）

■ 新速腾保养手册解析

　　2012款一汽-大众速腾所售车型有三种排量，分别为1.4TSI、1.6L与1.8TSI三种。依保养手册所示，1.6L车型的在行驶7500公里左右时进行首次保养；而TSI车型的首次保养周期是在车辆行驶至5000公里左右时，首次保养均是免费的。

TSI车型首保

特别提示

　　依保养手册所示，TSI车型首保在5000公里，并且首保为免费保养。保养周期为1万公里（前两次为5000公里，之后为1万公里）；1.6L车型首保在7500公里时进行，首保为免费保养，之后每7500公里进行一次保养。2012款速腾TSI车型分为1.4T和1.8T，分别搭载1.4L/1.8L涡轮增压发动机，及7挡双离合和5挡手动变速箱。保养方面，DSG双离合变速箱终身免维护，无需更换变速箱油。1.6L车型搭载1.6L自然吸气发动机以及5挡手动/6挡手自一体变速箱，在保养方面，变速箱需定期更换变速箱油。

■ 老速腾保养手册解析

　　2011款一汽-大众速腾所售车型有三种排量，分别为1.4TSI、1.6L与1.8TSI三种。依保养手册所示，1.6L车型的在行驶7500公里左右时进行首次保养；而TSI车型的首次保养周期是在车辆行驶至5000公里左右时，首次保养均是免费的。

1.6L车型首保及定期保养周期

TSI车型首保及定期保养周期

1.6L及TSI车型定期保养项目

　　从定期保养项目中，我们可以看到，1.6L与TSI车型的常规保养项目是相似，不同的是，1.6L车型多了：1.检查正时齿带状态及张紧度；2.检查火花塞状态，必要时采取相应维修保养措施。TSI车型则多了：1.检查喷油嘴状态，必要时采取采取相应维修保养措施；2.加注燃油添加剂G17。

● 小结

　　在保养手册方面，新老速腾在首保以及质保周期方面不存在任何差别。1.6L车型的在行驶7500公里左右时进行首次保养；而TSI车型的首次保养周期是在车辆行驶至5000公里左右时，首次保养均是免费的。质保周期方面，均可享受厂家提供的两年6万公里质保。