有不少车型,原本就是两厢车,可是来到中国的土地上,就会多出一个尾部。这固然是因为中国人之前对轿车的传统印象就是——有头有尾才能有头有脸,另外人们普遍认为三厢车的实用性要更强。当然,还有很多人对于多出来的尾部非常不以为然,认为破坏了车型的原始设计。这次我们就来看一看,这些两厢变三厢的车型里,谁的“尾部”真的很能装?
我们选了六个对比的车型,均是既有两厢又有三厢的车型,其中包括威驰、新嘉年华三厢、马自达2劲翔、标致207、乐风以及锋范。这里面有几款刚上市或上市不久,也推出一年左右的,因此还都是比较新的车型。可能有的朋友会问为什么没有POLO劲情,或是没有其他某某车型,因为受到客观条件的限制,暂时还无法做到每次文章包括同一级别的所有车型,在这里我们只能请大家见谅。
此次对比仅包括后备厢空间的尺寸、平整度等实用性方面,以及后排乘坐的头部空间(一般来说同款车型的两厢比三厢头部空间要好),不涉及车辆的其他方面。如果哪位朋友对其他方面的对比也有兴趣,可以在回复中发表自己的想法,编辑可以针对网友们的需求和可行性做后续的文章。
实测尺寸
红色为该项中数据最大,绿色为该项中数据最小
本项评分标准:是按每项六分制定,共五项,满分为30分。每项最少得分1分,最高得分6分。