在外观上,雪铁龙C4 Aircross极尽所能表现出其与劲炫的不同,而全黑的内饰则基本照搬了劲炫的设计,多少有些乏味。而方向盘则是典型的雪铁龙风格,虽不是真皮包裹,但凹点处理增加了手感,并设计有音响控制键,下方使用钢琴漆处理。
中控台的设计十分简洁,除了两侧的银色饰条外,再无过多的装饰。一体的CD主机则是典型的三菱装备,下方的自动空调旋钮也极简为三只旋钮。
虽然将来上市的高配车型一定会有皮质座椅这一项,但作为一款跨界SUV车型,我认为织物座椅更符合它的气质,并且可以提供更好的摩擦力和透气性。至于空间方面的表现,空间尺寸以及2670mm的轴距,与劲炫完全相同。
动力系统方面,搭载来自三菱的2.0升4B11发动机,应用MIVEC技术,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩198Nm/4200rpm,搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统,提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
点评:属于紧凑级SUV的雪铁龙C4 Aircross,有着小巧的车身,对其有过高的越野能力显然不合实际,光鲜的衣着也表明其与恶劣路况无关,更多时刻还是醉心于城市和乡野之间。基于劲炫的平台,但却带来不一样的感官体验,法式风格要比看了有两年的劲炫更有好感些。新车将于下月上市,一起期待价格吧。(文/图 汽车点评网 刘明亮)