[汽车点评网 导购] 又到新年伊始,多款车型要赶在开年扎堆儿上市,这其中不乏全新换代的车型,但是一款新车的开发过程通常要3到5年的时间,不仅人力物力成本不低,面对现实的竞争环境,难免会出现新款个别方面的变化不比老款的情况。作为家庭购车主力的紧凑级别,今年就有多款重量车型将要更新,下面介绍的四款将换代值得抄底现款的紧凑车型,看看是否满足您的需要。
新款3月7日上市
现款优惠8000元左右
速腾作为一汽-大众的主力车型,无论是配置性能还是工艺质量,消费者都非常认可。原本备受期待的换代车型,却由于相对的“减配”让人多少有些心寒。新速腾将在3月7日正式上市,现款车型抄底正当时。
现款速腾略带浮华的大嘴设计
几乎成为街车的速腾,在外观造型方面已经没有什么好讲的了,所展现出的是上一代大众车型欲争高端所留下的浮华设计,镀铬的大嘴就是最好的证明,而激光焊接,空腔注蜡等工艺却实实在在的提高了整车的耐久度,对于保值有一定的贡献。
内饰用料做工优秀,空间稍显局促
速腾的内饰设计是典型的实用为主,各项操作布局都以便于操作为出发点,内饰的用料和做工自然也没得说,只是大量与其他车型的通用部件,多少影响了审美情趣。另外在内部乘坐空间上,由于设计年代的原因,速腾的轴距仅为2578mm,不仅后排腿部空间稍显局促,横向宽度也有限,这一点显然不如新款的加长。
速腾延续着老款宝来的传统,在兼具家用的同时注重驾驶体验,前麦弗逊后多连杆式独立悬挂是新款所不能比拟的,好处当然是保持更好的车身动态表现。动力系统方面,新款车型与现款速腾差别不大,1.4T和1.8T涡轮增压发动机将继续使用,而现款使用的1.6L自然吸气发动机虽然技术不够先进,但降低了入门级的售价。
配置方面,速腾全系车型都配备了ESP车身稳定控制系统,显得十分厚道。另外前双安全气囊、前侧气囊等也都属主流,也由于多数竞争对手。在保养方面,速腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保,首保在5000公里。
等新款不如买现款
新速腾外观、后排空间及底盘情况
新款速腾轴距得到了加大,后排空间得到了一定的改善,但是双层的车门密封条、液压挺杆支撑等细节配置都被取消,甚至标榜运动操控的五连杆后悬挂也被减配。结合上有迈腾,下有宝来的定位区间,显然新款速腾不能在售价上带给我们心里平衡,所以对于务实的消费者,等新款不如买现款。
从经销商处了解到,目前现款速腾已经全线停产,在售车型已经是尾货清仓,优惠幅度依照车型不同,北京地区优惠在8000元左右。现款速腾唯一不足的就是其相对紧张的后排空间,其他方面无论是操控体验还是安全配置,仍然属于主流水平。
12.79万2023款 200TSI 手动飞越版
前置前驱 5挡手动 三厢车
13.99万2023款 200TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.89万2023款 200TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.99万2023款 300TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 300TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 300TSI DSG卓越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.49万2023款 280TSI DSG超越Lite版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 280TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
16.09万2023款 280TSI DSG超越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 280TSI DSG卓越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:12.79-17.29万