新思域:13.18-18.58万
较新速腾优势:细节设计更好,后期保养费用低
较新速腾劣势:思域定价偏高
新速腾换代首先要面对的车型就是新思域,因为这款车型也刚刚进行了换代,而且两款车型都开始偏向家用靠拢。不过新思域的定价还是偏高的,再次也希望速腾上市的时候能够给人一个比较安慰的定价。
新思域的车身设计依旧有老一代车型的味道
新车的前脸依旧有很强烈的老思域味道,不过有两种样式,普通版采用镀铬横条格栅,而TYPE-S运动版采用网状格栅,与老款思域相比,新思域的宽度和高度不变,长度增加了15mm,但轴距却缩短了30mm,从整体来看,变化并不是很大,不过车身的动感效果更强了。
内饰细节做工细腻
新思域内饰给人的印象依旧和外形一样,细节改动不小,但是风格依旧。我们可以看到就连中控台上也多出了很多有层次的线条设计,而这些也是为了内部能够更有型。多媒体功能区域集成于一个按钮,这样的设计让思域的内部整体看起来更为高端。
中控台左侧新增了一个“ECON”按钮,这个按钮可以控制油门的开度、传动系统、温度控制从而实现车辆最佳的燃油经济性,让原本在节油方面就很突出的思域达到更好的效果。
轴距虽然较上一代车型减少,但是空间依旧宽敞
虽然轴距减少了,但是实际的腿部空间依旧很宽敞,思域的空间也正是为家用准备的,从这样的定位出发,它的空间非常合适。 不得不提的是思域的真皮座椅,我们能够看到有很多的褶皱设计,真皮很软也很厚实,坐上去非常舒适,所能提供的侧面支撑也很不错。
动力方面,思域采用了1.8L i-VTEC发动机可选,发动机型号从R18A1变为R18Z2,其最大功率增加了1kW,达到104kW;并且新增加了2.0L发动机,型号为R20A6,依旧采用了i-VTEC技术,最大功率为114kW。与之匹配的是5挡手动变速箱和5挡自动变速箱。
点评:
新思域的变化主要体现在细节方面,例如“ECON”按钮的增加是为了获得更好的经济燃油性,而柔软的真皮座椅是为了更舒适。在绝大多数车型向运动感转变的同时,思域却更好的兼顾了家用性。
14.19万2023款 240TURBO CVT劲势版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
14.49万2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
14.59万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
14.99万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
16.09万2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.39万2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
15.99万2023款 2.0L e:HEV 先锋版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.99万2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版
前置前驱 6挡手动 两厢车
16.99万2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
17.39万2023款 2.0L e:HEV 锐力版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
17.99万2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
18.79万2023款 2.0L e:HEV 劲速版
前置前驱 无挡无级变速 两厢车
12.99万2022款 180TURBO CVT尚动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.69万2022款 180TURBO CVT尚擎版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.99万2022款 240TURBO CVT劲骋版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
14.29万2022款 240TURBO CVT劲动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
14.99万2022款 240TURBO CVT燃动版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.89万2022款 240TURBO CVT劲控版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
16.39万2022款 240TURBO CVT燃擎版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价:12.99-18.79万