又一年“金九银十”,却没能带来车市又一年的红红火火。众多的汽车厂商还指望着等到奥运结束后,随着交通管制的解除、人们关注度的回归,能够迎来新一轮车市的井喷,结果9月份市场的表现不免让人大跌眼镜。没办法,天不助人人自助,总不能坐以待毙。众多的厂商不约而同地再次举起降价大旗,在争先恐后的降价声中,消费者再一次的不知所措、再一次的无所适从。
下面,为了让消费者可以尽快地拥有自己的爱车,同时还不至于在出手个把月后由于降价问题就悔断肝肠,我们向大家推荐几款近期不易降价的车型。当然丑话要先说在前面,我们只是根据目前的市场现状做一定的分析和推荐,不作承诺,没准哪一天哪个企业突然心血来潮大发慈悲非要普济众生也说不定。
● 价格触底型——华晨中华骏捷
顾名思义,就是已经降无可降了,就像一段传统相声里说得那样:“再让就赔了!”这个阵营里多数都是经济车型,靠的就是薄利多销。众所周知的有夏利、QQ和长安铃木的奥拓等,不过最具代表性的车型还得是华晨骏捷。
华晨骏捷素有“小宝马”之称,不仅仅是由于与宝马共线生产,还在外观、空间以及操控性上都有着高于同级别产品的优势。
底盘经过保时捷公司的调校,不论是对侧倾的抑制还是对路面振动的过滤都非常到位,长达2.79米的轴距将凯美瑞、老款雅阁甩在了后面。而且自上市以来一直定位于10万元上下的区间,性价比非常高,市场表现一直良好。
9月份,华晨分别推出了骏捷的08款和6MT运动款。在此期间,为了清空库存针对老车型进行了优惠1万多元的促销。此前业内一直有华晨骏捷在“赔本赚吆喝”的传闻,可见其降价的空间不大。此番新款上市之后,相信会在相当长的一段时间内保持价格稳定。
42.79万2024款 40 TFSI 豪华致雅型
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42.79万2024款 40 TFSI 豪华动感型
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45.49万2024款 45 TFSI 臻选动感型
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49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享动感型
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45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选致雅型
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47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
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49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
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49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享动感型
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55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享致雅型
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55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享动感型
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65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:42.79-65.68万