今年吉利、长安和哈弗不约而同推出了轿跑SUV星越、长安CS85 Coupe和哈弗F7x，让轿跑SUV市场一下子就热闹了起来，在加上前两年推出市场的启辰T90，消费者选购轿跑SUV也变得越来越丰富。

轿跑SUV很早就有了，最让大家印象深刻的就是宝马X6，后来宝马又推出了宝马X4，接着奔驰也跟进推出了GLE Coupe车型。虽然市场不缺乏轿跑SUV这种车型，但对于普通消费者来说，豪华品牌的轿跑SUV太贵，所以这股潮流并没有兴起。现在中国品牌一下子推出好几款精品轿跑SUV车型，而且价格普遍才十几万元，买轿跑SUV变得轻松多了。

选择多了也让人犯难，如果对某一款车一见钟情的话，事情反倒变得简单了，直接下单就行了，但现实是大部分人买车前总会有一段选车纠结期。那么这四款车该怎么选呢？下面我们一起来分析分析。

首先我们来看这四款车的定位，吉利星越自己官方定位是“高阶运动SUV”，编辑出席星越的上市发布会，吉利的领导也透露星越采用了与沃尔沃相同的平台，所以定位会比较高，会将星越定位为吉利的高端车型。

长安官方称呼CS85 Coupe为“高级轿跑SUV”，形式上跟星越有异曲同工之处，但“高级”跟“高阶运动”相比，似乎差了一些格调。

哈弗F7x就很简洁了，直接就称呼为“轿跑SUV”，并没有加前缀，但加了个后缀“AI先锋 集智而来”，特意强调这款车的AI智能系统，相比前两辆竞争对手也算是另辟蹊径。

启辰T90两年前就已经上市，现在在售的是小改款车型，低配手动挡车型换了1.4T发动机，以及车机系统的升级，由于在技术上并没有领先的优势，所以只能强调一下自己的外观，称呼为“惊艳智领SUV”。

四款车的车身尺寸也是比较接近，其中长安CS85 Coupe和启辰T90车身长度超过4700mm，所以划分为中级SUV，而星越和哈弗F7x轴距没有超过4700mm，则划分为紧凑级SUV，但其实四款车并没有相差太多，我们来看具体的数据。

可以看到，虽然星越的长度是四款车中最短的，但宽度确是最大的，所以实际上看起来星越一点也不显得小，反而显得很霸气。

今年新推的三款车星越、长安CS85 Coupe和哈弗F7x都搭载了1.5T和2.0T发动机，而启辰T90沿用的是日产的动力系统，搭载的是1.4T和2.0L发动机，动力上来说新推出的三款车具有一定的优势，接下来我们看看它们具体的数据。

动力数据一目了然，启辰T90在动力方面完全处于下风。其余三款车则在一个水平线上，而且动力数据已经完全跟合资品牌看齐，甚至是超越。我们拿两款合资车来比较一下，雅阁的1.5T高功率发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，汉兰达2.0T发动机最大功率162 kW，最大扭矩350 N·m，可以看到，自主品牌车型动力数据完全可以跟合资品牌相PK。

由于今天是四款车对比，为了照顾早两年上市的启辰T90，我们选取了三款车的1.5T和启辰T90的2.0L车型进行比较，毕竟低配的受众也很多。

选取的四款车型终端价格都是13万出头，启辰T90虽然是选的15.48万元的顶配，但经销商已经优惠2万多元，实际价格也是13万多，所以在价格方面都是比较一致的。

星越的售价区间是四款车最高的，13.58万元这款车是最低配的入门版本，相比于其他三款入门车型至少贵了1.6万元，但通过对比发现，星越在配置上并不占优势。而参与对比的四款车型中，哈弗F7x的配置最丰富。

当然了买车决不能单看配置，这四款车58车编辑都已经试驾过，从试驾感受来看，星越1.5T动力不算太差，油门踩深一点加速爆发力还是不错的，日常驾驶双离合也很像AT变速箱。但跟2.0T车型相比还是有比较明显的差距，首先动力爆发性就不用说了，其次动力的衔接与2.0T也要比较大的差距。2.0T车型动力储备更强，驾驶起来几乎感受不到涡轮的迟滞，1.5T车型与2.0T车型相比像是差了一个级别。

之前长安CS85 Coupe只举行过2.0T的车型试驾活动，首先动力是足够猛的，毕竟数据摆在那里，配合8AT变速箱，整体的驾驶感受是日常开相当的平顺，想要动力轻轻一脚油门就能带来不错的加速感受。长安汽车的调校跟丰田的风格很相似，头段油门响应灵敏，轻轻一踩动力就上来。悬架的形成较短，但整体调校的还是偏舒适，走烂路不太安定，但铺装良好的路面则相当淡定。至于1.5T车型我们目前还没有试驾到，不过可以参考一下CS75的试驾感受，因为两辆车搭载的是相同的发动机，而且车重也几乎相当（CS75车重1650kg，CS85 COUPE车重1635kg）,两款车变速箱不同，CS85 Coupe采用的是7速双离合变速器，而CS75则是6速自动变速箱。对这款车感兴趣可到4S店进行试驾。

“上手驾驶给我的第一感受就是哈弗F7x 1.5T的油门初段很灵敏，从参数上来看当转速来到1400转时就能爆发出285牛·米的最大扭矩，实际体验中也能感受到动力爆发比较早，起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出，不需要踩得很深。不过到了加速中后段就显得有些乏力了，这也是大多数小排量车型的常态，其实所谓“乏力”也只是相对初段加速来说的，应付日常驾驶完全没有问题”。

“但是新车就算经过了有针对性的调校似乎也还是没有摆脱油门及刹车踏板不够线性的缺点，尤其是制动力方面，哈弗F7x的刹车踏板力度较沉但是制动力反馈又偏软，所以初次驾驶时需要一定的时间去适应”。

启辰T90搭载的2.0L+CVT变速箱妥妥的日产的驾驶风格，动力输出平顺，但缺乏爆发力。日常市区开还不错，在高速或是郊区快速路需要突然加速超车的话，动力相比于涡轮增压发动机来说却是比较弱，它的优势就是日产三大件比较受消费者认可，养车费用比较便宜。

那么这四款车型该怎么选呢？从配置来看，哈弗F7x具有一定的优势，其次是长安CS85 Coupe，星越在三款车型中配置比较一般。如果单从配置考虑那么优先考虑哈弗F7x，但结合驾驶感受的话则认为长安CS85 Coupe才是最值得推荐的那一款。至于为什么不推荐星越，从客观情况来说，入门版本的星越配置确实不如另外两款车型，我建议买星越的朋友还是直接买2.0T的车型，虽然价格贵了点，但真的更值得推荐。至于启辰T90，在技术层面没有什么优势，它的优势就是比较经济实惠， 如果真喜欢启辰T90，建议购买2.0L低配车型，性价比更高一些。

总结：想要花十几万买一辆轿跑SUV车型，那么这几款自主品牌的轿跑SUV是绕不过去的坎。星越、长安CS85 Coupe和哈弗F7x今年将轿跑SUV这个细分市场给带动了起来。三家车厂都不约而同在今年推出了轿跑SUV车型，是嗅到了这个细分市场即将迎来爆发还是其它原因我们不得而知，但对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，轿跑SUV门槛的进一步降低无疑是件幸福的事情。