今天咱们来聊聊凯迪拉克XT5，刚出的新款就降价了！优惠力度还不小，最低配的价格已经进入30万以内了，那么这款车值不值？对比同级别车型该怎么选？如果买，该买哪款？买了以后用车成本怎么样？保值率如何？咱们一起来看看吧。

纠结点汇总：

1.XT5现在优惠多少钱？值不值得买？

2.对比同级别其它车型有什么优势及不足？

3.目前买哪款车型性价比最高？

4.用车成本及保值率如何？

上月中旬，凯迪拉克XT5中期改款车型正式上市，官方命名为2020款全新一代凯迪拉克XT5，虽然是中期改款，但车辆整体的变化还是比较明显的，从外观到动力总成都有不小的改变，同时配置也进行了升级。

全新一代凯迪拉克XT5定位为中型SUV车型，相比老款车型，车身尺寸基本保持不变，达4,813×1,903×1,686（mm），轴距为2,857（mm）。在同级别较有优势。

配置方面，全新一代的XT5配备了带有OTA智能云更新功能的CUE系统，并支持全新的5种HMI设计，操作更加便捷。另外，流媒体后视镜、抬头显示、BOSE音响等都会出现在中高配车型上。

全新一代凯迪拉克XT5最大的变化在于动力方面，全新一代XT5全系都采用了带可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米。发动机可在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间平滑切换，兼具优秀的动力性能和超低的油耗水平。

全新一代凯迪拉克XT5已于6月17日正式上市，全系共6款车型，官方指导价为32.97-46.97万元。上市距离今天仅一个多月的时间，但经过我们走访北京地区4S店得知，目前的市场优惠为4万元左右，相比老款车型动辄7-8万甚至更高的优惠来看还有降价的空间，但通过对比可以看出目前新款车型降价后的价格已经与老款车型相差不大，所以肯定还有降价的空间，但不会太大了。

所以大家如果看上这款车已经可以准备出手了，如果不着急用车也可以再等等，但是预计之前老款车型8万左右的优惠，短时间内不会出现了。

我们先来看看凯迪拉克XT5的两款主要竞争对手：奥迪Q5L和沃尔沃XC60。以上两款车型都同样定位为豪华品牌中型SUV，同时目前的市场优惠后价格也与XT5相近。那么XT5有哪些优势及不足呢？

第一价格是优势，不论是官方指导价还是优惠后的价格，XT5都要比另外两款车更便宜，为了更直观的对比我们选择了同样优惠后32万左右的车型，XT5可以选到中配车型，而XC60能选到次低配车型，Q5L则只能选到最低配车型。

那么既然是中配对比低配车型，配置方面XT5领先明显么？结论是XT5对比XC60在配置上有优势，但不明显。对比Q5L则优势明显，这也可以理解，毕竟这个价位只能选到Q5L的最低配车型。另外三款车型中，内饰的用料及质感XT5有明显优势，尤其是XT5翻毛皮材质包裹的顶棚，豪华感营造的非常出色。通过下方的对比我们可以更清楚的看出差在了哪些配置上。

所以结合价格及配置两个方面，相比另外两款车型，XT5的性价比表现更加出色，也就是花差不多的钱，选择XT5能够得到更多的配置，舒适及便利性表现上更加出色。

第二点尺寸有优势，空间不占优，XT5在长宽高三个方面都领先其它两款车型，但是轴距却是最短的。三款车型中，Q5L由于进行了加长，轴距明显优于另外两款车型，而XT5和XC60的轴距相差不大。

轴距的差别也明显表现在乘坐感受上，由于三款车的头部空间都很宽裕，我们就不特意比较了，主要来看看腿部空间，其中Q5L轴距最长，第二排腿部空间也最大，相比XT5以及XC60能多出4指左右的空间，表现最好。XC60与XT5轴距相近，第二排腿部空间表现也差不多，XC60有1指左右的优势，但是XT5的后排中间位置表现比XC60强出不少，中央凸起很小，前后脚部空间也不错，而XC60则又高空间又小。

第三动力总成方面，首先三款车均为四驱车型，其中XT5和Q5L为适时四驱，而XC60则为全时四驱。动力参数方面，三款车中XC60为T5版本也就是全系车型中的高功率车型参数最高，其次是XT5，这里值得说明的是XT5全系车型均搭载同一种调教的发动机，相比其余两款车更加厚道。而作为最低配的Q5L为40TFSI版本车型，也就是低功率版本，动力参数最低。

另外XT5的发动机作为改款车型的亮点配有可变缸技术，可在四缸及两缸之间切换，从而更加省油。具体表现我们还没有进行实测，但科技方面XT5的这款发动机要有一些优势。

变速箱方面，XT5搭载了全新的9挡手自一体变速箱，相比XC60的8挡手自一体以及Q5L的7挡双离合在挡位数上优势，试驾感受上，XT5的这台9AT表现不错，不论是平顺还是换挡速度，都有了非常明显的进步。

通过对比得出的结论是：凯迪拉克XT5在价格、配置以及内饰用料上有优势，车身尺寸大，但乘坐空间是劣势，动力中等偏上，发动机技术新，变速箱升级明显。

以目前的优惠力度来看，最值的推荐的是2020款 28T 四驱豪华型，该车型为全系的中配车型，配置不低且实用，性价比高，同时还带有四驱系统。通过下表我们可以更直观的看到配置上的区别。

所以不论是从价格还是配置以及机械层面，2020款 28T 四驱豪华型都是最值的推荐的车型。

用车成本方面，首先更换了新的可变缸发动机后油耗肯定会比老款发动机表现更好，虽然我们还没有具体进行测试，但通过试驾可以感受到，城市驾驶中油耗的优势不明显，但高速巡航的油耗表现比较出色。

保养成本方面，凯迪拉克在豪华品牌中保养并不算贵，仅更换机油机滤的小保养在1000元左右，6万公里的大保养价格在3000元左右，在同级别中的表现还是不错的。

最后保值率方面，这方面是凯迪拉克车型一直以来的缺陷，旗下各车型保值率都不高，由于全新一代的XT5刚上市不久，我们拿老款车型为例，通过58估车价APP可以看到，2年3万公里的XT5给出平均价格为24-25万元左右，2年亏损10多万这样的保值率确实比较低。

这个方面相比同级别的奥迪Q5L来说就是个明显的不足了，主要的原因在于品牌力以及优惠力度上，毕竟论品牌认可度不如BBA，新车降价又比较大。所以如果比较在意保值率XT5可能不太合适，但如果购买后短时间内不考虑换车、卖车，长期开下去，那么影响就小很多。

总结：对于XT5我们给出的结论是目前的优惠还有增加的空间，但短期内不会，现在可以考虑入手，在性价比方面有优势，内饰及动力驾驶感受表现出色，保值率不高，推荐给想40万左右入手豪华品牌SUV，在意豪华感及动力，购买后短期不考虑换车的朋友们。