从2017年红旗痛下决心重塑品牌形象之后，大动作是接连不断，SUV产品更是红旗未来的重要发展方向之一，“共和国长子”这个称号也慢慢从大家的调侃变成了对这个品牌的肯定，而品牌旗下首款中型SUV——红旗HS5在5月底才刚刚上市，许多持币待购的朋友还在纠结这款车怎么样？能不能买？买哪款？那今天我们就来一起看看。

红旗HS5是红旗品牌首款5座中型SUV，这款车在保留了经典元素的同时进行了一次成功的“外科手术”，采用更加年轻化和运动化的外观设计，有不少人感叹“红旗的设计师终于上线了”。

车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，相比起同级竞争对手这个尺寸还是具备一定的竞争优势的，毕竟“大”也是红旗的造车理念之一。

从官方给出的销量数据来看，在5月份上市之前，红旗HS5的订单量就已经破万了，而且上市5天就已经卖了500多台车，现在很多4S店都处于缺货状态，需要排队订车，不过未来产能方面能够跟上的话，红旗HS5单月销量应该会有一个巨大的提升。

我听一位在红旗做销售顾问的朋友说，来看车和买车的大部分都是公务员和包工头，他们都有一个共同的特点，就是拥有权力和崇拜权力。

其中买红旗HS5的公务员一般都不会在价格上纠结太多，他们更重视的是用户服务，只要能让我快速提到车就行。

之前还看到了一个朋友的微信截图，大家可以看看来红旗看车和买车的都是些什么身份的人，不过我觉得这个车主可能是来买红旗L5的......

5款车型的官方指导价区间为18.38-24.98万元，以北京市场为例，交完定金还需要等上一个月到一个半月左右才可以提车，而且一分钱的优惠也没有，这也比较符合红旗这个品牌的调性。

1、红旗HS5在外观设计方面更加趋于年轻化，不同于以往红旗车型沉稳平直的线条，这款车的整体感觉更加时尚，线条也更加灵动，更重要的是红旗的车开在路上自带回头率。

2、内饰的质感没的说，这个双12.3英寸中控屏幕是不是看着有点儿眼熟？而且253色的氛围灯、BOSE音响、语音控制系统都配备在了这款车上，不过价格最便宜的低配车型还是会因为成本而取消一些配置，这个我们后面再聊。

3、对于一款宽度超过1900mm、轴距达到2870mm的中型SUV来说，红旗HS5优秀的横向空间和纵向空间能够满足绝大多数家庭的载人拉货需求。

4、动力方面，红旗HS5全系搭载一款2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，同时满足国六b排放标准。传动方面，匹配6速手自一体变速箱，部分车型还配备了四驱系统。

红旗HS5的同级竞争对手锁定在合资品牌中型SUV当中，其中比较有代表性的车型有本田UR-V和冠道、大众途观L、以及别克昂科威等，这几款车在价格上有一定的重叠空间，相比之下，红旗HS5的优势在于更大的车身尺寸和更加丰富的配置。

不过从品牌和保质率来看，红旗HS5就占不到什么上风了，毕竟上述这几款有代表性的竞争对手在销量和口碑上都更有发言权。

我们先来看看红旗HS5的标准配置，由于低配车型拉低了起始售价，所以中高配车型上的许多配置并没有囊括在表格之中，不过我们依然能够看到，红旗HS5的基础配置还是比较丰富的，像是远程启动、语音识别控制、自动空调、真皮方向盘都是全系标配。

刚刚上面也提到了，最低配的智联旗悦版作为拉低起始售价的车型，从配置上来看的确有些简陋了，与次低配车型1.6万的差价能换来的东西的确不少，像前排座椅加热通风和电动后备厢以及HUD抬头显示都是比较实用的配置。

智联旗享版和智联旗领版相差了2.7万元，而增加的配置也大多是偏向舒适性的，为了这些配置多花近三万块钱，整体的性价比也会打一些折扣，而且智联旗享版的配置对于日常使用来说也已经非常够用了。

而再来对比智联旗享版和它的四驱版车型我们发现，-除了换装了20英寸的轮圈和后排隐私玻璃之外，这套适时四驱系统会在一定程度上阻碍这款车的动力表现，而且油耗也会有相应的增加，如果你的用车需求仅仅是用来代步通勤的话，两驱版车型完全可以满足你的使用需求。

在这五款车型当中，次低配的智联旗享版在性价比方面表现的最为出色，日常会用到的配置基本都配齐了，售价更高的智联旗领版车型主要针对的还是那些不差钱和懂得享受的用户。

最后我们来聊聊开头所说的持币待购的朋友们纠结的这三个点，首先是这款车怎么样？总的来看红旗HS5作为红旗品牌进入中型SUV市场的排头兵，无论是在外观设计还是内饰用料上都保证了比较高的水准；其次是能不能买？可以买，不过要提前做好这款车保值率和耐用性的心理准备，毕竟它还很“年轻”；最后是买哪款？如果你平时的用车场景是日常上下班通勤的话，次低配的智联旗享版更适合你。