2019上海车展已经正式拉开帷幕，恰逢站长最近对于“捷达”比较感兴趣，所以就带大家一起到展馆去看一看，但此捷达是一汽-大众-捷达，是一个全新的品牌，今天就捷达VS5这款车型，一起来了解一下。

  一、站长自我介绍

 首先跟大家介绍一下我自己，本人名叫赵雷（但是没唱过成都），是58同镇沙河市桥东站站长，目前一直在做120的专职司机，驾龄16年，平均每个月的工资到手在6000元左右，虽然银行卡上有着不少存款，但超过12万元的车对于我来说就没什么必要了。我个人酷爱SUV，主要是因为老家玻璃厂和矿场较多，路况相对比较崎岖、颠簸，所以一款SUV的高通过性、高舒适性很重要，其次在平常闲暇时候也喜欢翻个山越个岭。

  二、新车定位及简介  

捷达VS5定位为紧凑型城市SUV，新车的外观、内饰设计都追逐着大城市人的审美潮流，更适合一些生活在大城市的小年轻以及新婚夫妇作为选择。而它的同级别竞品车型应该要算上途岳和本田CR-V。

三、先来说说这款车我喜欢的几点

1、非常有排面的外观设计

自前脸开始就不断给大家带来出色的发挥，首先大尺寸的六边形进气格栅用了反差黑色，看上去很显档次。

汽车侧面的腰线设计非常硬派，配以旋风式扇叶轮毂，让人觉得非常有力量感。

车尾部的设计简约、大方，银色护板下方采用了隐藏式排气的设计，让新车的整体性得到提升，视觉效果更加“干净利落”。

2、不错的常规空间体验

本人身高177cm，将座椅调整到自己最舒适的开车姿态时，前排能够留有两拳的头部空间，这样驾驶者才不会感到车内有多强的压迫感。

保持前排驾驶位的座椅不变，体验者在后排的空间体验也非常满意，同样两拳的头部空间以及接近两拳的腿部空间，为乘客带来极其充裕的活动空间。

行李箱更是设计的非常大，我这个身高的人，以上面这种坐姿坐着，基本连一半的空间都占不到。我是两个孩子的父亲，所以我深知我挑的车首先要有空间，所以这部分我是绝对满意的。

3、驾乘舒适性高

捷达VS5的座椅材质选用的混搭方式，坐垫和靠垫质地非常软和，无论短途驾驶还是长途驾驶都能提供不错的舒适体验，这对于长期开车的我来说，无疑是个福音。

4、兼顾经济性和性能的动力总成

据悉，捷达VS5将搭载1.5L和1.4T两种排量的发动机，变速箱则分别匹配了6挡手自一体和7速双离合变速箱。这也是大众品牌通用的动力匹配，对于我来说绝对够用。

四、再来说说我要吐槽的地方

1、目前汽车市场竞争相当激烈，所有车型都在丰富或提升自己的配置来提高竞争力，捷达VS5虽然内饰整体设计算是不错，但这个小尺寸的天窗给我感觉有点小气。

2、中控台部分是我们经常会触碰到的地方，捷达VS5并未选择软性材质进行覆盖，如果孩子在车上比较调皮，磕一下肯定会很疼。

3、虽然常规状态下空间体验非常棒，头部、腿部空间都能够得到充分的享受，但如果后排处于满载的情况下，中间地台凸起非常大，相信中间乘客乘坐只要超过20分钟，下车绝对腿都麻了。

4、捷达VS5配备了非全尺寸的备用轮胎，虽然能够解决燃眉之急，但非全尺寸备胎始终有着最高时速的限制。

总结：捷达VS5毕竟还是有着大众旗下的优良传统，在制造工艺方面绝对式没得说，理想状态下这款车可以说并没什么太大问题，但这款车型的的定位就是绝对城市级的SUV，所以它可能并不能满足你想要去野的心；目前捷达VS5还处于未正式上市的阶段，具体的售价区间我们并不清楚，但正式上市的时间已经定于今年的9月份，如果价格真的美丽，那么捷达VS5的性价比确实能够让一大部分消费者为之买单。