“我这车长得帅，这尾灯啧啧啧，开着也舒服，内饰无敌了。”平常话不是很多的小K，硬是拉着我聊了一下午他刚买不到一周的全新奥迪A6L。

事情回到一个月前我正在刷朋友圈，刷到一条来自小K的朋友圈。运动、时尚、空间、豪华的车要40-60之间的选一台，成功推荐奖励请客吃饭。“切”一顿饭谁稀罕啊，我一边嗤之以鼻一边打开了小K的聊天窗口。 

“在吗小K，是我啊老郭”

 “哎，郭哥最近做生意赔了，实在是没钱了，手头太紧了。您能借我点钱吗”

 “。。。我是来给你推荐车的，不是来借钱的”

 “嗨，那成，也对你们穷人都比较懂车，您给我讲讲我选哪个啊”

 “？？？小K还是这么不会说话，哥给你一个好推荐，明天中午十二点紫竹桥全聚德见，你带钱我带车。”

随后的故事你们就知道了，他买了一台A6L，今天非拉着我出来，给我显摆显摆自己的新车，我说正好那你多带几身衣服，我也给你拍个照片做个选题。

于是乎就有了这篇文章，来自于真实车主偏执症小K的用车心得。

对于他来讲，一台车的外观才是最重要的地方，必须要帅，要好看回头率要高，受到一部分其他因素影响，从外观就要看到科技感也是他的一个需求。

他说奥迪现在的车型也是越做越年轻了，A6L也是一改之前老官僚做派的官车形象，20英寸的大轮毂+S-line套件，整个车的运动感一下就出来了，好看有带劲儿，唯一缺点是两个排气管还是隐藏式的，没法有那个出气儿的帅劲儿了。

这个车让他下定决心要买的最大原因就是奥迪的经典之作，“灯”。全系标配了矩阵式的LED大灯，他像是在读洗脑产品店一样跟我说，“奥迪的这套HD matrix LED灯组结构非常的复杂，上下两层结构，共“两近三远”，下层的灯组外侧矩阵灯组内置了32组LED光源，前后转向灯都采用了流动式设计，呈现出很强的高级感。并且这台车还有全气候照明模式，一定程度上增强了在黑夜大灯的光照覆盖面，以及在下雨天、雾天等反射大灯光的气候下，可以内部规避掉这些反射”。 

“小K你忘了我是汽车编辑了吗？？？？这个还用你给我讲”

 “一会儿饭还吃不吃了？”“讲讲讲你的”

 “等我换套衣服，内饰得跟我西服搭配” “怪不得网上说你们双子座容易人格分裂呢” 

因为小K的工作经常要跟他老爹见客户，或者自己去谈一些商务合作，所以当时选车的时候车内内饰的设计感是一定要有的。讲究别人坐咱家车不能跌面儿。 

“我这个车啊内饰一进去就是一个字儿，酷，你看看这三块大屏幕，这挡把，这做工，来来来你把手放上去摸摸，这拉丝铝饰板，就是比之前看的某车的木纹强多了，看着就高档年轻。我爹标准中国人，买车看车第一件事儿就是上车摸一摸敲一敲，完事儿选了A6L，说了句讲究，就去结账了。而且这氛围灯还可以选择N多个颜色。” 

说完小K开始捣鼓起了中控屏幕（10.1+8.6英寸），“销售告诉我这个屏幕全系都标配了，我还以为只有我买的高功率顶配这样呢，我觉得这个屏幕哪都好，反应也快，然后你一按还有模拟的咔哒一声，反馈贼舒服，细节体验特别好，唯一缺点就是，这个屏幕太爱手机指纹了，我准备贴个膜或者放块眼镜布。”

“这个车全车360°全景显示，以及3D模拟全车，在使用的时候有一种在玩游戏的感觉。关键是全方位防止碰瓷，还有主动安全，一脚就给我刹住了，贼灵。” 

“这个方向盘握着也舒服，平底方向盘，一看就有运动感，这12.3英寸的大液晶屏，颜色舒服还好看，当时我朋友买新A4L的时候我就觉得他车上的这个内饰好看。HUD要选装还要等，我懒得等了回头有机会再去店里装一下看看，没有高配标配有点抠门，我还是觉得习惯了HUD挺方便的。” 

“我这座椅用Alcantara和真皮拼接的设计，坐感十分舒适且包裹性很好，在大腿部还有一个延长支撑，长时间开也不累！车内还配备了空气净化功能，颗粒过滤器+活性炭过敏原过滤器，可以很好的过滤掉外部和内部的有害气体，改善车内的空气质量，我这个新车，异味几乎没有。” 

“走上后排去试试”

“我这款显示屏也是操控温度的，特别方便，而且空间又大，有时候我助理开车我就基本上在后面办公啊、睡觉啊都能伸得开，虽然我也不是特别高吧。不过我真的不太理解为啥我的老板键没有了，我在4S问了半天选装都不给我装，我还指着老板键提升档次呢，我只能每次都按按天窗开关按键过过瘾了，而且还有就是我这个没有电吸门，每次关门都要用力一点不然关不严实。” 

“我当时就是为了追求动力才买了2.0T高功率，45TFSI，听说还带一个什么12V轻混动，反正就是整个车启停啥的都特别顺溜，没有你们说的啥顿挫感，比起我那个老车强多了。也没有原来自动启停抖的那一下。

“我买车之前看过，一直被参数党教育，说A6L的动力不如E和5系，开车又不是开参数，你们穷人事儿真多。（我？？）我这还有拨片换挡呢，这还不够运动吗，切换Dynamic模式也贼猛，昨天刚教育了好几个车。说干谁干谁。而且咱这个车开的是个平顺，还可以选装空气弹簧，能控制悬架的软硬，整个车开起来特别的舒服，比我试驾的同级别车型舒服多了。” 

最后要不是因为他要开会，还要坚持在接着说俩小时单口呢，我寻思着你快打住吧，赶紧总结下得了。小K最后就说了四个字儿“云淡风轻”。 

（知识点补充：C8基于MLV Evo平台打造，这款2.0T加上了12V轻度混合动力的概念，这套技术让发动机在启停这一个过程时间更加短暂，降低了发动机的燃烧负荷点，在停止的时间变得更早，这套12V的轻混动系统在自动启停工作时，另外一台功率更大的电机参与工作，这样发动机就可以瞬间启动，衔接，将抖动变至甚微甚至可以忽略。全系变速箱升级成代号为DL382的7速S tronic变速箱，换挡速度和传统效率上进一步提高。配合上quattro ultra，利用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力，在正常驾驶模式的情况下，更偏向于前驱车的状态，让整个车可以最高减少到10%的动力损失，油耗比常规的四驱系统减少百公里0.3L左右。这套全时四驱系统运转更加高效，增强了A6L在弯道行驶的稳定性。）”