[58汽车 导购]  中型车在国内大多数用户的购车预算中经常扮演着“上限”的角色，所以往往也承担了消费者更多的期望：要有充裕的车内空间能够承载一家人出游；大气稳重的外观保证出席各种场合都不掉面子；优异的动力操控性能满足男主人偶尔狂野一下的欲望；车内的配置既要照顾到丰富、实用、人性化，还要让注重性价比的国人感到物有所值——难怪有人认为中型车制造是最能体现厂商技术实力的了。

　　不过对于中型车动辄近10几万的价格大多数人还是慎之又慎，如果您也在众多中型车之间犹豫彷徨不知该如何选择，不妨随着我们一起来看看今年8月份的中型车销量排行榜——从大多数人的选择中看能得到什么样的提示。

广州本田 第八代雅阁——史上最强雅阁
价格区间：18.18万-33.98万
8月销量：14433辆

　　新雅阁在去年12月27日上市以来，一直以登顶中型车销量冠军为目标，其与凯美瑞之间的争斗使得今年上半年的中型车月销量冠军数次易主。虽然由于上市时间还比较短的关系，在上半年的较量中依然比凯美瑞稍差一筹，但8月份的这次销量冠军再次证明了新雅阁的实力——08年谁能笑到最后，还得看这下半年的呢。

　　第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美

　　车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示着它刚硬的阳刚美。

　　新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

后备箱空间不小，只是不支持按比例放倒后排座椅显得不够灵活

　　虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。

　　第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

第八代雅阁提供2.0L（左上），2.4L（右上）和3.5L（下）三款发动机选择

除最低配外，全系均搭载这款5挡自动变速箱

　　而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱。

● 点评：

　　第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平，没有什么让人难以接受的缺陷；同时又具有着硬朗大气的外形，更为考究的内饰做工和宽敞的空间作为其独特的个性。只是它的动力性能并不像看上去的那样“威猛”，切不要被它的外观“忽悠”了。