近些年，由于国家大力支持新能源汽车事业的发展，众多的新能源企业，新能源车型如雨后春笋般出现。其中有基于传统燃油车型对其进行积极的三电改造车型，也有从零研发高度定制的全新新能源汽车。纯电动汽车由于其能量密度和技术的阶段性限制，应该更适合于城市间的短途摆渡行驶。而宝骏第一款纯电动新能源车针对这样的使用场景诞生。
我们此次简单体验的车型是宝骏2018款E100 智享版车型，厂家指导价10.99万元（低配车型为E100智行版 厂家指导价9.39万元）。2018款新车除了在配置，做工上进一步升级提升之外，还在动力上搭载容量为19.2kWh的锂电池组，续航里程由老款的155公里升级到200公里。下面我们将详细的解读。
在外观造型方面，此次2018款相比老款几乎没有重大变化。我们还是先从它的车头部造型讲起。在沟通中，连宝骏厂方的人都说到，见到成品的E100的第一时间，大家都觉得它是一台来自外星的汽车，对于造型大家都会有或为惊喜状，或为嘀嘀咕咕的第一反应。
在宝骏的盾型Logo后面，非常方便的可以将充电口打开。在内部有慢充接口。对于这样一台续航200公里，电池容量为19.2kWh的锂电池组小车而言，每天往返家庭、公司、商超这样的作息习惯，慢充已经足矣。
看到宝骏E100实车的第一眼，会觉得它的造型非常像“小罐头”。新车配备烟熏透镜大灯，从大灯模块的造型和立体程度来看，宝骏E100从设计到制造都非常用心。
在车头正中 ，设计师没有因为前盖的面积和立体程度较小就忽略设计感。在前盖正中，有对应宝骏盾型Logo的倒梯形隆起，让前脸的集成度看起来更加高。同时在传统车型的“中网”位置，设置了矩阵状态的进气孔，能够为前部电机舱内更好的降温，设计细节值得称赞。
由于前脸本身的体积较小，且为了让这么小的车型更具备造型感和立体感，无论从前盖、前灯、前杠已经做了充分的设计。雾灯在安置的时候与前轮眉融合在一起，让前部看起来更加简洁。
在宝骏E100车身颜色的标定方便，能够从配色感受到这款车型代表的年轻化和科技的诉求。新车使用了糖果白、冰焰蓝、琉璃红、梦幻粉还有极光银五种配色。并且车顶与车身采用了插色的处理，让本就活泼灵巧的车身更加夺人眼球。除此之外，在宝骏的销售终端，你甚至可以定制专属自己的车身颜色。对于内饰配色和图案的定制，宝骏经销商终端也可以进行更个性化的定制。
此次升级，宝骏E100车型车身尺寸没有任何变化，整车尺寸长宽高分别为：2488mm × 1506mm × 1670mm，轴距1600mm。而相对于同级别的竞争对手来说，宝骏E100拥有它们其中最高的身材，这同时也决定了车内的纵向空间变现更精进。而车身尺寸的最灵巧，也让E100在拥挤的城市中更加进退自如。
悬浮车顶的设计，从视觉上减低了“小罐头”的观感，同时让E100显得更加潮流。车顶的棱线鼓起让E100拥有动感。能够注意到，E100虽然仅仅轴距1600mm，车长2488mm，但是车身侧面应用了后扬的硬朗腰线，同时车窗采用与腰线平行的角度，提高观察范围的同时继续加深运动感。
车门把手配置无钥匙进入系统。
车轮使用12英寸的145/70规格的轮胎，这样的设定虽然让轮胎轮毂看起来比例比较小，但是能够充分满足续航上的指标要求。
尾部方面，E100设计了三、四个层次，让本属于平直的车尾显得有了亮点。宝骏最近的设计，从510、530开始，变得非常有原创设计感，并且这种设计水准一直在品牌全系蔓延。后部没有再使用盾型标志，但是BAOJUN的标志也同样具备设计感。
环抱式内饰设计，一切设计由简出发，每个部分的功能模块设计和设定都非常简单直接，上手度很高。在内饰方面，宝骏E100配置多功能方向盘、液晶仪表组合、中控面板、LED矩阵式阅读灯等等用心的配置。
方向盘采用上下双色的拼插配色方案，从方向盘上造型上看，又是一波原创设计的体验。而两侧标准化的集成了多种快捷控制模式。包含在最左侧的车辆行驶模式设定，包含：运动、标准、经济三种模式。
新车的全液晶仪表，集成显示了车辆的所有功能，同时在挂入倒挡的时候整个屏幕能够切换成后摄像头视野，使用非常便捷。
我们体验的车型并没有选装宝骏的车载PAD，但是在仪表盘正中央预留有电子设备器材的安装卡口。我用随身的手机进行测试，卡口深度和设备倾斜角度设定的都非常舒服。
在中央操控区，高度集成 了前射灯光，稳定控制开关，双闪灯以及空调系统的控制旋钮。整体造型和功能性的结合都与整车的设计品味统一。
环抱式的内饰让前仪表台有较大的空间，在副驾驶的前部还预留有12V点烟器电源口和两个USB充电口，这对于现在手机不离身的人来讲实在是最大的便利。
在前排中央，设定了双侧玻璃的升降开关，还有旋钮式的换挡机构。采用了认知度最高的PRND四个档位。实际体验后，无论是玻璃升降开关还是旋钮换挡，都具备一定的质感和按压反馈。无钥匙启动按钮位于方向柱的侧方，采用了“斯柯达式设计”。
高配车型采用电子杀手，其造型和配色跟整车内饰匹配。抬头灯也使用了3×3的造型，连门板侧面的加油口开启按钮都一样具备设计感。
跟之前的2017老款车型不同， 此次2018款将座椅进行了升级，支持椅垫前后，椅背多角度的调节，让乘坐者有更舒适的坐姿。副驾驶门框上面的拉手，用绿色真皮点缀，这台小小的宝骏让我颇感意外。
宝骏E100，1600mm的轴距搭配ESP电子助力转向功能，带来灵活的驾驶体验，转向精准，在拥挤的城市中调头更加轻松方便，转弯半径仅仅只有3.7米。
宝骏E100配备的是旋钮式换挡机构，同时采用了电动车单速变速箱。在悬挂方面，前麦弗逊式独立悬架，配合后部单臂式后独立悬架。
动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为19.2kWh的锂电池。此外，新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时。
全文总结：宝骏新款E100正式上市，新车共推出智行版和智享版两款车型，指导价格分别为9.39万元和10.99万元。据了解，新车已在广西及山东开始销售，驻马店地区销售即将展开。官方公布的当地补贴后售价分别为4.68万元和5.98万元。小巧的车身，精致的设计，200公里续航里程，较低的准入门槛，宝骏真的是最了解中国百姓级汽车消费的车企。而对于接下来的新能源进一步产品动作，更是让人期待。
