说起30万左右的家用SUV，汉兰达可谓是做的风生水起。要知道，中国人不管买什么，都喜欢最大。这就造就了汉兰达一直没有对手的局面，不过，现在的局面发生了改变，今天我就以汉兰达车主的身份去亲身体验一下这辆全新的大指挥官。

今天的《我试你车》栏目，将由我这个汉兰达车主去和您聊一聊全新Jeep大指挥官（其实这辆汉兰达我只是拥有使用权，真正的车主是我们家的老爷子。）

说起这辆汉兰达的购买经历，我个人觉得这是一个简单到不能再简单的故事，这辆汉兰达为2015款车型，并不是现在的最新款，相比现款车型没有过多的变化。

故事的发展是这样的

看过之后，是不是觉得很简单，事实就是这样，简短的三句话，让我的钢炮梦瞬间破灭，转而得到的是一款非常大、非常大的城市SUV。

可能由于年龄的原因，我一直偏爱于小一点的性能钢炮车。但说实话，我对SUV也没有那么的厌恶，但是当我开了一阵汉兰达之后，我才真正意识到什么才叫家庭用车。

废话不多说了，今天有幸参与Jeep大指挥官的测试，下面我将从车辆外观、内饰、动力等方面进行讲解。

外观体验：

从外观来看，不得不说汉兰达魁梧的身材完胜大指挥官，两款车采用截然不同的风格设计，汉兰达运用很多曲线的设计，而大指挥官运用大量的平直线条，不过相比较来看，大指挥官多了一丝硬派感。

除此之外，大指挥官全系LED大灯的配备非常厚道，而汉兰达也很特殊，全系配备卤素的光源，这一点我非常难以理解。

侧面来看，两款车都很霸气，由于车身尺寸的不同，汉兰达看上去很壮，而大指挥官线条更加犀利。当然也可以理解成，汉兰达适合30岁往上的消费群体，而大指挥官更加适合年轻人。

汉兰达尾部微微上挑，虽然没有什么亮点，但非常的耐看，相比较而言，大指挥官层次感更强，平直的线条运用的很恰当，同时贯穿尾灯上方的镀铬装饰条非常抢眼，辨识度也很高。尾灯方面，两款车均采用LED+卤素的设计，不过，大指挥官现代感更强。

内饰体验：

两款车的内饰风格相差很大，汉兰达主要以实用为主，用料比较简单，但相比早期的汉兰达要强上不少，并且超强的储物能力无人能比。相比较而言，大指挥官就要更有味道，采用真皮+实木的包裹，让你无时无刻都沉积在奢华的氛围内。

汉兰达中控台中间采用镂空式设计，里面可以放大量的物品，除此之外，超大的前排中央扶手箱也是同级之最，到目前为止还没有找到对手。毫不夸张的说，类似单反等大件物品放进去完全没有压力。

两款车均采用三辐式运动方向盘，不同的是，大指挥官在真皮包裹的同时还运用了实木的材质，整体的手感更好。重要的是方向盘上的皮质相对较软，触感很舒适。

大指挥官配备的沟通镜非常好用，驾驶员不用回头就可以看到整个后排的情况，而车内的后视镜也可以继续观察车辆后方的情况，两不耽误。要知道这样的设计往往出现在MPV车型当中，可见大指挥官对每个乘客都照顾的头头是道。

两款车全部配备中控屏幕，相比较而言，大指挥官更加有科技感，色彩的配色也更加时尚，系统整体的反应很快。汉兰达高配车型配备10.1英寸屏幕（实拍车型为中配，配备的为小屏幕），但大多数人买车之后都会选择改装，（我们家也不例外，老爷子在买完车之后就换装了一个尺寸很大的山寨大屏）。

两款车全部为四驱版本，不同的是，大指挥官只提供了雪地模式，不过它可以手动锁止中央差速器，而大指挥官提供多路况的选择，整体的便捷性更好，同时也很方便。说到这，不得不提一提Jeep家族的车型，它之所以屹立至今不倒，一大部分原因是因为这套强悍的四驱系统，虽然大指挥官的四驱远不及大切诺基，但骨子里那种越野风格还是得意传承，相对竞品车型而言，它的通过性还是不用质疑的。